噴火被災後も地域に根ざして頑張る地方ｊ私鉄
２００２年１２月に探訪

駅入口にある記念乗車券看板	島原外港駅の改札窓口	中吊り広告、窓のシール広告゜
乗客を迎える駅員さん	ホームにある自転車置き場	終点の加津佐駅
復興された農地	洗車機もある（南島原駅）	売店もある島鉄本社前駅
フr-切符「ハイスクール1000」	フリー切符のＰＲ看板	トロッコ列車の瓦せんべい
佐世保駅にて	大手門を模した島原駅	島原駅、広告看板、高校生

見て感じたこと
①　雲仙普賢岳の大火砕流により、一部区間が被災したが、1997年に全線復旧した。
②　利用客増をを狙った投資を積極的に行っている。南島原駅を除いて1990年までに全駅を更新した。駅のホームも改修され、点字ブロックがある。
③　高校生以外の一般の利用者が多い。途中駅からも利用者がかなりいる。諫早-島原間の直通利用者　も多い。
④　設備の更新や新車の導入を計画的に進めている。諫早-南島原間は１日２２往復ある。
⑤　駅員を配置している駅が多い。売店も兼ねている駅もある。
⑥　島原鉄道は、定期バス、貸切バス、フェリー、自動車整備業を経営している。
⑦　トロッコ列車を走らせている。
⑧　宣伝に力を入れている。駅には各種切符の宣伝ポスターがたくさん貼ってある。
⑨　新型の軽快気動車は斬新な黄色で、側面には「島原の子守歌」のイメージキャラクターのイラストが描　かれている。
⑩　島鉄ファンへのサービスとして、旧国鉄色に古い車両を塗り替えている。
⑪　経営努力が目に見えてよくわかる。車両には窓のシール広告、中吊り広告があり、駅には看板広告　　がたくさんある。
⑫　記念切符を２つ出している。旧国鉄色記念乗車券、幸せ記念乗車券。
⑬　フリー乗車券を４つ出している。温泉とセットで１日乗り放題の「遊湯乗車券」（2800円）、「島原半島子供探検隊」（土日、休日、長期休業の１日ふりー、500円）、「ハイスクール1000」（土日、休日、長期休業の１日フリー、高校生、1000円）、「のんびり1000」（第４日曜のみ、大人、1000円）
⑭　利用客の使いやすさを考えて手を打っている。例えば、ホームに自転車を置ける。駅の掲示用時刻表には、諫早・長崎へのＪＲ接続列車の時刻も書いてある。
⑮　　南島原駅では駅舎の一部を保険会社に貸している。
⑯　列車のワンマン化は平成１３年からと遅かった。利用者を第一に考えていたからではないだろうか。
⑰　運賃は決して安くはない。諫早-島原間は1200円。スピードも遅い。諫早ー島原間は70分もかかる。それでも乗客が多いのは、利用しやすいからだろう。
⑱　シルバー割引あある。

　島原鉄道ホームページ