当初はプリメーラかＲ３３スカイラインにする予定が、５気筒エンジンのフィーリングに興味が
お有りだったのも決め手の一つだったようです。

　「結果は僕が語らずとも皆さんご存知の通りシルキーなエンジンにベタ惚れです（笑）。」
...とはハチロク四郎さんの談。ですよね〜！　(=^_^=)　ほっほっほっ！

　ノーマルからの主な変更点は...

◆エクステリア
 　AZECTフロントリップ，純正ウイングタイプのトランクスポイラー
◆エンジン系
 　ウルトラ8mmシリコンプラグコード，DENSOイリジュウムプラグ゛ 
◆足回り
 　RS-Rダウンサス＋カヤバＳＲスペシャルショック，ユナイティットアローズS-07（7J-16），
 BSグリッドⅡ（２０５／５０−１６），エンドレスNA-Sブレーキパッド．．．。

．．．という事でして、外観を引き締め、エンジンは素性の良さを生かしつつ、足回りを重点的に攻めていった
感じが伺えますね。

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