一式戦闘機・隼

　平成１９年３月２８日

鹿児島県川辺郡知覧町・特攻平和観音

一式戦闘機・隼（復元模型） （鹿児島県知覧町） （平成１９年３月２８日）

一式戦闘機・隼（復元模型） （鹿児島県知覧町） （平成１９年３月２８日）

一式戦闘機「隼」

“特攻の母”として知られる鳥濱トメさんの視点から、若き特攻隊員の無残にも美しい青春を描いた、映画「俺は、君のためにこそ死ににいく」（２００７年５月１２日公開作品、製作総指揮・石原慎太郎）で実際の撮影に使用された「隼」。

大東亜戦争（戦後は太平洋戦争ともいう。）において、陸軍の主力戦闘機として活躍した一式戦闘機「隼」Ⅲ型甲をモデルに当時の資料や少飛会の意見を取り入れて忠実に復元製作された。
「隼」は当時知覧の特攻基地からは九七式戦闘機に次いで多い１２０機が飛び立っている。

（平成１９年２月　知覧町）

（説明板より）

AIRCRAFT WING KI-43 "OSCAR" JAPNESE FIGHTER 旅日記参照 （平成２１年３月３日）

九七式戦闘機が採用になった直後の昭和１２年１２月に一式戦の試作が指示された。
このキー４３（一式戦）に対する要求は、キー２７（九七式戦）と同じ程度の格闘性を持ちながら、速度、航続力を大幅に向上させることを狙ったものだった。
設計担当者は、主任小山悌技師以下、本田稔、青木弘、糸川英夫技師たちで、昭和１３年１２月に第１号機が完成した。
しかし、１０００馬力級の二重星型エンジン、可変ピッチペラ、引込脚など、幾多の新機軸を取り入れたにもかかわらず、速度、上昇力が九七式戦にいくらか優る程度で、空戦性能は、はるかに劣るという惨憺たるものだった。
３機の試作機に続き、昭和１４年１１月から昭和１５年９月までに１０機の増加試作機がつくられ、数々の改修が試みられたが、飛躍的な性能向上は認められず、採用は絶望的となった。
しかし、昭和１５年秋、キー４４用の蝶型空戦フラップを、第１１号機に装備したところ、空戦性能が著しく向上した。
更に本機にとって、救いの神となったのは、南方進攻作戦の計画で、この作戦を実行するためには、九七式戦では航続力が不足で、どうしても、足の長い戦闘機が必要となったのである。
かくして、形勢は一転し、昭和１６年４月、、キー４３は、一式戦闘機として採用され、昭和１６年夏に中国戦線でデビューした。

（１型）
翼面積　２２平方メートル
エンジン　ハー２５（９５０馬力）
２翅プロペラ
過給器空気取口は機首下面
武装　（甲）７．７ｍｍ２挺、（乙）７．７ｍｍ、１２．７ｍｍ各１挺、（丙）１２．７ｍｍ２挺の３種。
主に丙装が使用された。
最大速度は４９０ｋｍ/時
照準器は眼鏡式。
日米開戦と共にマレー作戦、パレンバン作戦、ビルマ作戦で活躍。
ラバウルにも進出した。

（２型）
昭和１８年初め頃から、速度向上のためエンジンをハー１１５（１１５０馬力）に換装し、主翼面積を２１．４平方メートルに縮小した２型が登場。
主翼面積の縮小により翼端の形状が変わる。
風防の形状も変更。
１型の特徴であった機首前面の環状冷却器は廃止され、機首下面に普通のハチの巣式オイルクーラーが設けられた。
過給器空気取入口は、機首上部に移され、プロペラは３翅となる。
武装は１型丙と同じ。
最大速度は５１５ｋｍ/時に向上。
なお２型には、（甲）集合排気管式、（乙）推力式集合排気管、（丙）単排気管式の改型の３種があった。
照準器は光像式。
１型に替わって、ビルマ、ソロモン、ニューギニア、比島方面で活躍。

（３型）
昭和１９年１０月頃、エンジンを水メタノール噴射式のハー１１５−Ⅱに換装した３型甲が登場。
昭和１９年４月、第１号機初飛行。
３機の試作機が中島で作られたが、量産は立川飛行機で行なわれた。
速度は５５５ｋｍ/時に向上したが、１２．７ｍｍ機銃２挺という武装の貧弱さが致命的となり、２０ｍｍ砲装備の３型乙が試作され、防空戦闘機として審査が行なわれたが、結局不採用となった。

（４型）
ハー１１２装備の４型が計画されたが実現せずに終わっている。

一式戦隼は、構造上の関係で翼内砲は装備せずに終わったが、これは近代戦闘機としては珍しいケースである。
速度、高空性能、火力等は十分と言えなかったが、運動性、操縦性、航続距離が優れていたうえ、故障が少なく、整備、取扱いも容易であった。
終戦までに中島、立川、航空廠あわせて５７５１機が生産された。
これは零戦に次ぎ日本第２位の生産数で、陸軍戦闘機中、最高の生産数を誇る。

（参考：月刊雑誌『丸』別冊　『日本兵器総集（昭和１６年〜２０年版）』　昭和５２年発行）
（参考：『日本陸軍兵器集』　ＫＫワールドフォトプレス　昭和５７年発行）

（平成２２年１０月６日追記）

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