流行っているらしいです。何が？

ローダウンってやつが
(その前に体脂肪率を下げましょうね）＜やはたくんへ：知人一同

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ワタシの身の回りに１１７と同じ時代のクルマに乗っている奴はいない。
一番古いのでも、元年式のインスパイアに乗っているのが約１名いるだけである。
そんな彼らは口をそろえてこうのたまう。
「これも、ローダウンしたらええんとちゃうか？」（意訳：このクルマもローダウンしてみてはいかがですか？）

「そーかなー」
ワタシはなんか実感がわかず、いつものらりくらりと返事してた。
たとえば今のＶＩＰカーなんて呼ばれそうなセダンやマークⅡ、チェイサー、アコードなんかのローダウンはエアロパーツがたくさんあるのできっとローダウンしてもビッと決まるのだ。
ただ、落としただけではきっとああまで決まらないハズ。
ＫＰＧＣ１０スカイラインや５１０ブル、ＴＥ２７なんかはけっこうみんな落としている様であるがチンスポやオーバーフェンダーで武装してるし。

それに、落としたくない理由はまだある。
車体への負担である。
ただでさえ、ドコが腐っているのか分からないものにこれ以上、応力がかかる事をしたくなかった。

んで、落とせない理由もある。
１１７の懸架方法である。
フロント：ダブルウィッシュボーン、リア：リーフリジッドってのだ。
ばらしたコトはないのだが、フロントのコイルは相当に長いらしい。
素人にいじれないほど。（推定５ｍ？）
んで、リアのリーフリジッド。トラックや一部ＲＶによく用いられる板バネってやつである。
昔はこのバネの湾曲をひっくり返して落としていたそうだがそんなことしたくない。

そう、思いつつ２年。
ある日、ファミレスで食事後に駐車場でまたもや営業風のおじさんにつかまった。
理由はもちろんこまいぬ号の事でだ。

「とほほ・・・・」
またである。
こまいぬ号がギャルをゲットする確立は現在３％ぐらいである。
しかし、このおじさんも昔、１１７に乗っていたらしい。
しかも、車高を落としていたらしい。
実に興味深い。いつもは愛想で答えるワタシも話に聞き入った。
チンスポとフェンダーを特注で作ってもらい、ソレ、タコ、デュアルだったらしい。にわかに信じがたい話ではあるがいかんせん真似しようにも先立つものが無い。
セリカ１６００ＧＴやＲＸ−３サバンナではよく聞いた話ではある。街道レーサーや東名キャノンってやつか？
それよりも車高を落とした方法が気になる。落とさないにしろ、どうやったのか？

結果は「良く覚えていない」であった。
なんか、おじいちゃんの武勇伝を聞いたような気分だ。
しかしその人は言う。
「落としたらカッコイイのに。」

そうなのだろうか？
想像できないので試しに自宅にあるコンピウターを駆使して、「仮想ローダウン」してみた。



もと写真のアングルが悪いせいもあるだろうがいまいちカッコよくない。
しかも、リアタイヤがハウジングに当たりそうだ。
絶対にやめておいたほうがいいだろう。
まあ、また今度、ちがうアングルの写真でやってみようか。


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