| ８月３１日 | ||||
|
|
今朝も・・・。 | |||
|
|
今朝も首都高出勤でした・・・。 あーあ・・・。 |
|||
| ８月３０日 | ||||
|
|
ん、この音は・・・(^^; | |||
|
|
朝、出社するときにクルマの前の方から変な音がたまに出ることに気がついた。 交差点とかで曲がったあとに、アクセルを踏みこむとミュィーンって音が聞こえる・・・。 あー、またパワステポンプが唸り出した・・・。(^^; とりあえず、まっすぐ走っているときには聞こえないので今のうちに見ておけば大丈夫のはずなんだけど・・・。 パワステフルード確か積んでいたよなぁ。 ポンプが壊れないうちに継ぎ足しておこうっと。 これでポンプが壊れたら痛い出費になっちゃうもんなぁ。 今ので３個目のポンプだしなぁ。なんで、こんなに弱いんだろ＞ポンプ(-_-メ) |
|||
| ８月２９日 | ||||
|
|
歳のせいですかね？ | |||
|
|
先週、半ばより、朝まったく起きられなくなった。(;_;) 寝る時間は全然変わらないのに朝が起きられない・・・。 普段なら６時半から７時の間には起きていたのが、先週半ばから、目が覚めると７時５０分だったり８時だったり・・・(^^;;;; 今朝なんかウチを出たのは８時２０分。普通に出勤したら絶対間に合わない・・・。 ということで、今日も¥４００を使って首都高埼玉線を使ってしまいました。 これを使うと会社まで２５分！（今日の場合） なんで起きられなくなったのかなぁ？眠りが浅いのかなぁ？ それとは別に、最近わき腹になんか余計な肉がついてきたような感じが・・・(^^; 知り合いからは最初の１ｇを容認しちゃうとあとが大変だよと脅かされちゃうし・・・。 このまま放っておくとトンでもなくなりそうなのでなんとかしないと・・・。(^^;;;; |
|||
| ８月２８日 | ||||
|
|
環境大臣賞 | |||
|
|
所属しているサークル（既に幽霊会員に近くなってますけど。）が、環境大臣賞を受賞することになったらしいです。 なんで大臣賞が頂けるのかは、メールでの情報しかないので良く判りませんけど。 とりあえず、このイベント（http://www.env.go.jp/press/press.php3?serial=2809）で授与されるそうです。 おまえも出るか？と聞かれたんですけど、その日は既にラリーにエントリーすると言う予定を入れちゃったんで断りましたけど、高円宮同妃両殿下御臨席とのことだったのでちょっと残念。（さすがに皇族の方が御臨席なんで、事前に出席者は申請しないとダメなんだそうです） 県立天文台に行けるチャンスと思ってたのになぁ・・・。 |
|||
| ８月２４日 | ||||
|
|
言い訳・・・ | |||
|
|
休み明けから更新ペースが無茶苦茶落ちてます。 本業がバタバタしてまして、なかなかｗｅｂの更新まで手が回りません。（一応、これでも本業がありますので・・・(^^;） 当初、見込んできた開発規模が、膨らみまして（ありがちな話なんですけど・・・）、それの対応や費用の手当て等に時間を取られてます。 膨らんだ分を全て開発するなんて事はするつもりはないですけど、それでも予算以上の費用が掛かることが明らかになったので、カットオーバー時期の再検討も含めて調整に走り回ってます。 ま、今の方向としては、当初の予定を変更して、２段階のカットオーバーをする方向になりそうです。 そのため、開発に拘束される期間が、当初の予定より延びて来年の夏（来年の今ごろですねぇ(^^;）まで延長されることになりそうです。(;_;) とりあえず、９月中旬でもなればちょっとは（あくまでちょっとだけですけど）落ちつくと思うのですが（９月中旬ってのは、かなり希望も入ってますけど）、それまではちょっと今までのようなペースでの更新は出来そうにありません。 つーことで、しばらく開店休業状態になりそうです。 |
|||
| ８月１９日 | ||||
|
|
結局、何してたんだろ？ | |||
|
|
１０日間の休みも終わってしまいました。 今年はこれといって予定も無く、ダラダラとある意味有意義？な休みでした。（休みもなく、仕事をされていた方、ごめんなさいm(__)m） １０日間を振り返って、何やっていたんだろと思い出すと、これといってなにもやってないですね。(^^; 知人がノートＰＣを欲しいというので秋葉原へ行ったのと、恒例の書店めぐり。それともらい事故でフォレスターを全損にしてしまった同僚の顔を見に病院に行ったくらいですかね。 書店めぐりは２日ほどしたんですけど、これといって収穫は無く、今日、阿川佐和子のエッセイ２冊買ってきたくらい。（もう読んじゃったけど） さ、明日からまたいつもの生活に戻りますか。（戻れるんだろうか・・・） |
|||
| ８月９日 | ||||
|
|
夏休みの宿題かぁ・・・。 | |||
|
|
明日から夏期休業に入ります。10連休です。 今年は、公式的には休出予定もないし、プライベートの予定もこれといってないし、無茶苦茶のんびり過ごせそうと思っていたんですが・・・。 夏休みの宿題が出来ちゃいました。(;_;) 開発部内の教育ってことで、通信教育を受けることになっていたんですが、その教材一式が箱に入って送られてきちゃいました。(^^; 本来であれば先月の下旬からスタートの予定だったんですが、手違いだか申し込みミスだかで、教材一式が先ほど手元に来ました。これから９月末まで教材と格闘することになりそうです。 ちなみに、第１回目の課題提出は、８月８日って書いてありました。８日って昨日じゃん。どーせいっていうんだ？(-_-メ) んで、その後状況が変わって、非公式に休出をせざるを得ない様です。(;_;) さって、いつ出ることにしましょうかねぇ・・・。 あーあ・・・(T_T)号泣 |
|||
| ８月８日 | ||||
|
|
あ、あれは何？(*_*) | |||
|
|
残業時間、喫煙所でタバコを吸いながら窓の外をボーっと眺めていたら、なにやら変なもんが飛んでいる。 なんとかして形を見極め様としたんですが、動きが速いのでなかなか判らない・・・。 蛾にしてはでかいし動きも違うような感じだし・・・。 んで、１羽が（１羽って数えるのかも自信ないけど）窓の近く飛んできたので、よーく見てみると・・・。(^◇^;)げっ、コウモリだ。 こんな所にも居るんだねぇ・・・。 まだ、ウチのビルの隣に工場があったときには、工場の敷地内でタヌキ見たことあるし・・・。 ウチのビルの周りっていったい・・・。（ちなみにウチの事務所が入っているビルは、「さいたま市」にあります。） |
|||
| ８月６日 | ||||
|
|
結構、いけました(^^) | |||
|
|
先週、ウチの運用部にいる若手から差し入れとして、カップスープをいろいろ頂きました。 んで、その中に兆戦スープと称して、豚キムチスープが入ってました。 その若手からは、結構匂いがきついかも知れませんよと脅かされていたので、ちょっと飲むのをためらっていたんですが・・・。 実際に作ってみると、そんなに匂いはきつくないし、ピリ辛で美味しい・・・。(^^) んでも、こんなのを残業時間中に飲んじゃうと、ご飯が欲しくなっちゃいますね。それだけが気になります。 こんどサトウのご飯でも持ってこようかな？（会社で何やってんだ＞σ(^^;） いずれにせよ、しばらくは頂いたカップスープで残業時間はひもじい思いをしないですみそうです。 ありがとうございました。m(__)m |
|||
| ８月５日 | ||||
|
|
久々のコンビ復活！ | |||
|
|
今年２回目のドライバーでのラリーエントリー。ナビは前回に引き続き、一昨年までシリーズを一緒に追っていた澤田君。 去年のこのラリーでは痛い思いをしているので、今回はそれを断ち切るためにもなんとしても完走しなくては・・・。 それに、この前のＡＴＯＭのラリーでは吸気系トラブルで１ＣＰまでたどり着けなかったのでねぇ。 まあ、なんといっても１年以上のブランクがお互いあるので、勘を取り戻すことができるのか、それが今回の問題。 今回のラリーの主催は、東京大学自動車部。しかも今年は、七帝戦といわれる旧帝国大学自動車部の対抗戦も併催。そのおかげで、ナビゲーターが考え込んでしまうような計算区間が２区間も！ その計算区間の１つは、こんな感じ・・・。 ４１図から４３図まで２４００ｍ毎に指示速度を＋３ｋｍ。 ４２図から４３図まで３０００ｍ毎に指示速度を−５ｋｍ。 しかも41図から43図までは距離がふせてあるので、事前の計算は出来ない・・・。 ということでメモ用紙に距離を書きこめばすぐ計算できるように図を書いておいて、あとは４２図から４３図まではこの２つの指示をあわせて処理しながら走ることに・・・。ナビは距離計と計算用のメモ用紙をにらめっこ。ここで某ナビ、カミズさん（仮名・３２才）が爆発してくれることを期待したのだけど、爆発してくれませんでした。ちっ！残念・・・。 ７ＣＰのＪＩＪＹチェックでは、チェックカードのかわりにバナナをもらっちゃうし、某林道では、例のタヌキ看板を見ることができたし、楽しいラリーでした。(^^) んで、ラリーの結果は７位。タイヤの山が残っていたおかげか、コンピュータの表示は、時間通りとなっていても、実際にはどこのＣＰでも数秒の早着！これが積み重なって、減点が膨らんでしまった。(;_;) ま、久々のコンビでこの成績なら良いんじゃないですかね？ 次のＳＳＳＲＴとしてのエントリーは秋の予定です。 しかし、某Ｔ大の連中だけが○カだと思っていたら、それは大きな間違いでした。訂正しておきます。旧帝大の連中みーんながそうだったんですね。 いや〜驚いた。(*_*) あ、そうそう、バナナの皮を踏んで倒れて意識をなくしたたぬきじじいさんの写真があるんですが、それはあとで掲示板のほうにでもＵＰしておきます。 |
|||
| ７月３０日 | ||||
|
|
(^◇^;)げっ、また壊れた | |||
|
|
頭痛をおしての群馬への出張から戻ってきて、あまりにも頭が痛いのとどうしても顔を出さなくちゃいけない所があったので、そうそうに会社を出た。 んで、クルマに乗って移動するときに急にエアコンが効かなくなった。あれ？おかしいなぁと走りながらエアコン周りのツマミを回したりボタンを押したりとかいろいろやって見たんだけど駄目。 フロントガラスを見るとなんか霧雨の中を走った時のように水滴が付いている。 あれ？雨でも降り出したのかなと思いながらも（これ雨ではなかったんですねぇ(^^;）、諦めきれずに温度調節ツマミをグリグリ・・・。 思いっきりホットにしたら無茶苦茶暑い風が出てくる・・・。ん？なんで？って思ってメーターパネル見たら、もうちょっとでホット側に振り切れてしまうっていう状態。 あ、オーバーヒートだ・・・。なんで？(@_@)って思って考えてみて、思い当たるのは冷却水漏れ・・・。そーいえば、さっきのフロントガラスについていた水滴。あれ、きっと冷却水だ・・・。 もうちょっとで目的地だったので、窓を全開にして、ヒーターをホット側にして少しでも負荷を掛けないようにして運転する。 んで、目的地に着いたところで、状況確認。 冷却水の加圧タンクの下辺りから、シューって音が聞こえている。きっと漏れた冷却水がエンジンの熱で蒸発する音なんだろうなぁ・・・。エンジンルームの中は冷却水が漏れた痕跡があちこちに・・・。 夜も20時を過ぎていたので出てくれるかなぁと思いつついつもの修理工場へｔｅｌ。 とりあえず人が居たので状況を説明して、引き取りは明日といっているのを無理言って引き取りに来て貰う。 とりあえず、たまたまクルマに積んであった冷却水を足して、クルマを引き渡す。 今週末ラリーにあのクルマで出る予定だったのに、修理、間に合うかなぁ・・・。 あーあ、また壊れちゃった・・・。(;_;) 追記 先ほど、修理工場から連絡があって、ラジエーターアッパーホースからの水漏れが原因と判明。念の為、ロアホースもあわせて交換をしておくことに。今週末のラリーにはなんとか出られそうです。(^。^;)ホッ! |
|||
| ７月２８日 | ||||
|
|
ま、こんなもんでしょ | |||
|
|
出勤土曜の今日は、休暇を頂きました。 というのも、σ(^^)が事務局お手伝いをしているラリーセミナー（要はラリーって面白いからやろうよっていうセミナーなんですが）が行われたからなんです。 講師は全日本選手にお願いして、昼間は座学、んで夜は希望者だけになるんですが、ラリーを体験してもらおうという構成になってます。 んで、事務局の仕事は昼間だけなので、夕方にはお役ご免になるはずだったんですが・・・。 先週の日曜日に上原かーちゃんからメールが来て、セミナーに参加する受講生でラリーにも出たいのだけどナビがいない。ということで乗ってもらえませんか？っていう話。 ドライバーは、今回がラリーデビュー。車はパルサーGTI-R。パルサーなんて乗ったこと無いぞ！と思いつつ、ま、ラリーは基本に忠実な計算ラリーだから、普通に運転できれば、まあ、大丈夫だろうということで・・・。 本当は、８月の第１週にラリーエントリーが決まっていたって言うのと朝からセミナーの準備とかあるので、そのままラリーに参加するのは体力的にどうかな？という不安があったのだけど、ま、頼まれるってことはそれなりにσ(^^)のナビとしての実力を認めてくれているのかな？と勝手に自分に良いように受け取って、引き受けたんです。 結果は、２４台中５位。ま、こんなもんでしょ。目標は完走して全体の真中くらいの順位でゴールできれば良いかなと勝手に思っていたので、十分でしょ。あまりデビュー戦から良い成績取っちゃってもねぇ。(笑) σ(^^)がラリーデビューしたときには、まわりに知り合いなんていないのでラリーの組み立て方を教えてくれる人もいなかったし、ドラ／ナビの両方ともまったく素人の組み合わせだったっていうのもあって完走するのが精一杯だったものなぁ。 それに比べれば全日本選手がラリーのイロハからいろいろ教えてくれるし、ちょっと声を掛けて探してもらえば、ラリーのパートナーも見つかる、環境的には良い状態でうらやましいですねぇ。 |
|||
| ７月２３日 | ||||
|
|
スーツ姿って変ですか？ | |||
|
|
先週の金曜日の夕方、作業着のファスナーが壊れた・・・。 んで、仕方なくしばらくスーツで出勤しようかと・・・。（ずっとスーツで出勤するつもりは毛頭ないんですけどね。作業着のほうが肩凝らなくて楽でいいので） んが、普段作業着姿なもので、σ(^^)の姿を見るたびに「あれ、今日はどこに出張？」の声が・・・。 そりゃ、σ(^^)がスーツ姿でいるのは珍しいかと思いますが、やっぱり変ですか？ |
|||
| ７月２２日 | ||||
|
|
明日、明後日、その次は？ | |||
|
|
アサヒの発泡酒のＣＭを見ていてふと思い出した素朴な疑問。 ＣＭでは明日の分、明後日の分、しあさって・・・（あえてひらがなで書いておきます。）とナレーションが入っているんですが、これって全国共通なんですかね？ σ(^^)の子供の頃は、明後日の次は「やのあさって」って言っていたと思うんですけど。（群馬県東毛地区での話です。） ＩＭＥで「しあさって」と入力して変換すると「明々後日」と出てきますし、「やのあさって」と入力してもそれらしい漢字には変換されません。漢字で書くと「明々々後日」にでもなっちゃうんでしょうか？ σ(^^)だけが勘違いしていたんでしょうかね？ どなたか知りませんか？ |
|||
| ７月２１日 | ||||
|
|
いっしょに駆除されるところでした(^^; | |||
|
|
|
|||
| ７月１５日 | ||||
|
|
暑いっ！眠いっ！ | |||
|
|
昨日のラリーの会場に審査委員としてウチのクラブの会長が来ていた。 σ(^^)の顔を見て、「あ、明日のダートラのオフィシャル、足らないんで行って！」だって。(^^; へ？ラリー終わって、表彰式が終わったら８時過ぎてますよ？ダートラのオフィシャルって朝５時からじゃないですか？間に合いませんよ！って言ったら、大丈夫。ゴールしたことろに迎えを寄越すから、それで現地に行って。結果はドラがいるから良いでしょ。だって・・・。(;_;) ま、結果としてラリーはリタイヤしちゃったから、表彰式は関係なくなっちゃったけどさ。 と言うことで朝３時にラリーのゴール会場に迎えに来たうちのラリークラブ員の車に乗って、そのまま那須にある丸和オートランド那須へ。 この移動中に３０分くらいだけ仮眠を取って、現地ではすぐオフィシャルの仕事。 今回のダートトライアルは、全日本選手権で、σ(^^)の今回の仕事はエントラントの受付けと計時。 受付は朝一番の仕事であっという間に終わっちゃうから良いんだけど、計時はねぇ・・・。 計時は、計時室での光電管を使ったコンピュータ計時・集計作業とその光電管がトラぶった時の為のストップウォッチによるバックアップ計時に分かれるんだけど、σ(^^)の状況から考えると、計時室にいると絶対に寝てしまいそうなので、バックアップ計時側に回ることに。 コースは2.2kmのダートで走行時間は平均１分４０秒前後、40秒間隔でスタートさせるので、最大コース上には３台の競技車が走っていることになる。ということでストップウォッチによる計時は、２人１組で３組。ということは、１組あたり２分に２０秒の余裕しかない状態で１回の走行で今回のエントリー車両２００台を走らせることに。それを１セットとして午前１セット、午後１セット。 もう寝ている余裕なんかまったくない状態。しかもずっと外で立ち仕事。水は３Ｌくらい持っていったんで脱水症状とか熱中症にはならないで済んだけど暑かった暑かった。 しかもダートラ場なんで土埃が舞って、もう大変(;_;) たまに土手に刺さったりするクルマもいたりするので、そう言うときには５分くらい休めるけど、そうそう、刺さってばっかりはいないしねぇ・・・。（あ、今回は１０台くらいが刺さりました。あと１台は左前を土手に引っ掛けて、前転しました。(^^;） ということで、ほとんど休憩無しで１８時まで・・・。 帰りに温泉によって埃を落として、そのあとは爆睡させてもらいました。 あー、疲れた・・・。 |
|||
| ７月１４日 | ||||
|
|
こんな事もあるんだねぇ・・・(;_;) | |||
|
|
今週末もラリー！ということでまた日光まで行って来ました。 道は全部走ったことある道だし、ま、結果も期待できるだろうと臨んだんだけど・・・。 第１ステージの１本目のハイアベ５８ｋｍ指示のＨ峠に入って、さ、ここからが勝負！ってＣＰを出て数百ｍ。突然バシッ！って音が聞こえて、そこからクルマの挙動がおかしくなった・・・。 何とか騙し騙し、そのままたぬきじじいさんがカウンターステア当てまくりで９．５ｋｍを走りきる。けど、タイムは・・・。(;_;) あの音は何だったんだろうねぇと言いつつ、クルマの音に耳を傾けるけど特にこれと言って異音はしない。でも、加速時のスピードの上がり方が明らかにおかしい・・・。 原因がわからないまま、そのままＦ石にある２本目のハイアベ区間へ。 そこはそこそこの（というかクルマの状態からして見れば満足できる）タイムでクリア。 んでも明らかにクルマの挙動はおかしい・・・。 次のＨ峠の逆走までのトランスポート区間でクルマをチェックしようということで、途中で路肩にクルマを止めてチェック。 おかしいと思われる左前輪をジャッキアップしてチェックして見ると、なんか抵抗なく空回りする・・・。(^^; そのクルマはフロントのデフに機械式のＬＳＤをいれているので空回りするはずはないはずなのに・・・。 こりゃ、ドライブシャフトが抜けたんじゃないかと言うことで、タイヤを外して、ストラットからドライブトレーン系も外して、まだ無茶苦茶熱いブレーキローターを２人で持ち上げて、何度かデフ方向に押し込むけど結果は変わらず。手のひらをちょっと火傷しただけ。 そうこうしているうちに、ラリーコンピューターの時間表示は１０分の先行からあっという間に２０分の遅れに・・・。(;_;) この時点でリタイヤを決めて、取りあえず、外した部品を元に戻し始める・・・。 最終ゼッケンの後を走っているオフィシャルにリタイヤ届を提出して、そのまま中継サービス会場へ。 サービス会場で、もう一度ナッシュの山田さんがチェックして見たら・・・。 あれ？なんか変。見えちゃ行けないものが見えている様な気が・・・。(^^; なーんと左前輪へパワーを伝えるドライブシャフトがフロントデフのちょっと先で折れて、デフ側に刺さっているはずのドライブシャフトは脱落して、デフのシャフトの入り口がぽっかり口をあけている・・・。(@_@) ずっと３輪駆動のままだったんだ・・・。 ゴールしてきた連中にその話をするとそんな所が折れる事もあるんだねぇとみんな口々にいう。リアのドライブシャフトが折れてしまうという話は良く聞くけど、そこが折れるとはねぇ・・・。 というわけで、今期３回目のリタイヤになってしまいました。(T_T)号泣 ＢリーグとC's Cafeのステッカーには注意しましょう。百害一利なしです。 |
|||
| ７月１２日 | ||||
|
|
う〜ん、困った・・・ | |||
|
|
今、やっているシステム開発、概ね仕様が砕けてきて、詳細仕様もかなり見えてきました。 んが、いまいち仕様が見えてこない部分が・・・。 それは、工場側システムのデータ構成がいまいちわからないということ。 ここが見えてこないとシステム最上流の仕様がＯＫなのかどうかわからない・・・。(;_;) 取りあえず、システム検討の為にサンプルデータを抜き出してくださいと言って、はや２ヵ月。未だにデータが届きません。お蔭でそこがグレーのまま進んでいます。(;_;) 取りあえず、疑問点や質問事項とかも色々挙がっていて、一度打合せをしたいのですが、それもまだ日程が決まりません。(;_;) お願いです。σ(^^)から依頼をされている方、状況を含めて打合せをさせてください。m(__)m これ以上、遅くなるのはちょっとまずいです・・・。(T_T)号泣 |
|||
| ７月６日 | ||||
|
|
先は長いぞ・・・ | |||
|
|
システム計画フェーズのプロジェクト内レビュー２日目。 まだ終わる気配がありません。(;_;) 取りあえず２日掛けて、業務ブロック解説以外は、大体終わりました。 問題は月曜からの業務ブロック解説の部分です。 きっと、ええぇっ！(@_@)とか、(^◇^;)げっとかサプライズの連続になるんじゃないかと、今からドキドキものです。 うーん、ちょっと気が重いです。 さてさて、昨日は定時あがりで呑み会だったので、カップスープは飲みませんでしたけど、今日は、また飲んでしまいました。 クノールのとろとろクリーミーポタージュ。結構、美味でコーンポタージュよりσ(^^)好みでした。(^^)（空腹だったから？） |
|||
| ７月５日 | ||||
|
|
久々にＣＤ買いました。 | |||
|
|
朝、家を出た瞬間にクルマで出勤しようと決めました。(^^; やっぱり、暑いです・・・。 ま、呑み会とは、どーせ、σ(^^)は呑めないので（体質的にＮＧ）、クルマで来ても何ら問題はないのでね。 んで、ちょっと呑み会の会場に行く途中でＣＤ屋に寄って、久々に買いました。 買ったのは谷村有美の「with my pleasure」です。 良い歳してといわれそうな気もしますが・・・。(^^; チラッと聞いた感じでは、なんか以前の谷村有美とはちょっと違うかなと言う感じ。 ま、とりあえず、しばらく通勤の間に聞きまくります。 |
|||
| ７月４日 | ||||
|
|
暑いです、溶けそうです・・・ | |||
|
|
一体、梅雨はどうなってしまったんでしょ？ ここ数日暑い日が続いていて、寝ていても睡眠が浅くなっているのが判ります。 会社の喫煙所は、とっても窓が大きいお蔭で館内冷房が全く役に立ってなくて、温室状態になってます。 ま、それでも我慢してタバコ吸いに行っちゃうんですけどね。（^^; 明日は呑み会があるので（ま、σ(^^)は下戸なんで呑めないんですけどね）、一応電車で出勤しますが、駅から会社に辿りつくまでに（駅から会社まで歩いて１５分弱）溶けないか心配です。朝の時点であまりに暑いようなら、クルマで来て、置いて帰ることにするかも・・・。(^^; 今日時点のこの先１週間の天気予報を見る限りでは、雨が降りそうなのは週末だけみたいです。 雨が降らないと渇水とかで困る事になるので、雨が降るのは良いんですが、週末を狙ったかのように降るのはちょっと勘弁してほしいです。 今日の残業時のカップスープ：チキンコンソメ。お湯入れすぎて味が薄くなりました(;_;) |
|||
| ７月１日 | ||||
|
|
今期４勝目(^_^)v | |||
|
|
口の減らない某疫病神ナビの一言をきっかけにエントリーが決まったラリー。先々週に引き続きまたしても長野まで行ってきました。（先々週は須坂、今回は白樺湖周辺です） 金曜日までの良い天気はどこに行ったの？という感じのいかにも梅雨ですって天気の中でのラリー。 ハイアベレージ区間はちょっと早いドラならアベレージに乗れて走れてしまう設定で、勝負はナビの計算力次第という設定のラリー。 ラリーの方は・・・。 まず、第１ステージは、トップから３秒差の２位グループにつけてはいたんだけど、このままではどうがんばっても、何か波乱が無い限り２位がいいところと言う状態。 その２位にしても、どのコンビがなってもおかしくないどんぐりの背比べ状態。 ま、取りあえずナビとしてはミスをしないようにがんばるしかないかと、第２ステージへ。 ラリーは走りきってナンボの勝負ってよく言われるけど、今回のラリーはまさにそんな感じの結果に・・・。 第２ステージで、途中でミスコースした前の方のゼッケンのミラージュが第１ステージトップの車の前に入ってしまい、そのすぐ後のハイアベレージ区間で追いついてしまって、狭い林道のおかげでなかなか抜けずにタイムロス。 ラリーは公道を使って行う競技ということもあって、そういうところについてはよほどのことが無い限り救済措置は取られないから、運も強くないとねぇ。(^^) んで、その結果、２位グループの中のトップだったσ(^^)がトップに！ ということで今年４つ目の金メダルを手に入れました。(^_^)v 次戦は、再来週の14日から15日にかけて、栃木県日光周辺でのラリーの予定です。 |
|||
| ７月１日 | ||||
|
|
今期４勝目(^_^)v | |||
|
|
口の減らない某疫病神ナビの一言をきっかけにエントリーが決まったラリー。先々週に引き続きまたしても長野まで行ってきました。（先々週は須坂、今回は白樺湖周辺です） 金曜日までの良い天気はどこに行ったの？という感じのいかにも梅雨ですって天気の中でのラリー。 ハイアベレージ区間はちょっと早いドラならアベレージに乗れて走れてしまう設定で、勝負はナビの計算力次第という設定のラリー。 ラリーの方は・・・。 まず、第１ステージは、トップから３秒差の２位グループにつけてはいたんだけど、このままではどうがんばっても、何か波乱が無い限り２位がいいところと言う状態。 その２位にしても、どのコンビがなってもおかしくないどんぐりの背比べ状態。 ま、取りあえずナビとしてはミスをしないようにがんばるしかないかと、第２ステージへ。 ラリーは走りきってナンボの勝負ってよく言われるけど、今回のラリーはまさにそんな感じの結果に・・・。 第２ステージで、途中でミスコースした前の方のゼッケンのミラージュが第１ステージトップの車の前に入ってしまい、そのすぐ後のハイアベレージ区間で追いついてしまって、狭い林道のおかげでなかなか抜けずにタイムロス。 ラリーは公道を使って行う競技ということもあって、そういうところについてはよほどのことが無い限り救済措置は取られないから、運も強くないとねぇ。(^^) んで、その結果、２位グループの中のトップだったσ(^^)がトップに！ ということで今年４つ目の金メダルを手に入れました。(^_^)v 次戦は、再来週の14日から15日にかけて、栃木県日光周辺でのラリーの予定です。 |
|||
| ６月２８日 | ||||
|
|
ん、そう？ | |||
|
|
最近、１９時を過ぎるとカップスープを引出しから取り出して、マグカップに作ってマドラー（実際には、そんな格好良いものではなく、東急ハンズで買ってきたアイスキャンディー用の木の棒です。(^^;）でかき混ぜながら、ズズッと飲んでます。（良くかき混ぜないと美味しくないんですよね＞カップスープ） どうも、最近その姿が頻繁に見受けられるようになったのか、隣の部の女の子に「最近、この時間になると良くその姿見ますねぇ。」と言われてしまった・・・。(^^; そうかなぁ・・・？(;^_^A だってねぇ、食堂のお昼だけじゃ、流石に１９時過ぎるとちょっとお腹空くじゃないですか。かといってしっかり食べちゃってもまずいしねぇ。 というわけでカップスープの登場なんです。これなら飲んだすぐ後は空腹感がまぎれるし、かといって、その後で夕飯が食べられなく訳でもなく・・・。 ということで、これからしばらくは毎日カップスープを飲んでるσ(^^)が見られることになると思います。 ちなみに、毎日同じ物だと飽きてしまうので、コーンポタージュとチキンコンソメとワカメスープをローテーションして飲んでます。 |
|||
| ６月２６日 | ||||
|
|
今年２回目の国際ラリー | |||
|
|
先日の群馬での国際ラリーに続いて、９月に北海道で行われることが正式発表されました。 イベントの規模としては、群馬でのラリーよりは大きくなりそうです。 出来れば見に行きたいと思っていたのですが、開催日を見てあきらめました。 エントリー予定のラリーと日程が重なっている・・・。(;_;) 余程の事がない限り（クルマが走れない状態になってしまうとか・・・）、エントリーするラリーが優先です。 来年は見に行けるかなぁ？ 北海道の国際ラリーのオフィシャルサイトはここです。 http://www.rallyssimo.net/ 脈絡がないですが、名刺ケースが行方不明になりました(;_;) 置いた所を忘れているだけなんですが・・・。 そうかと言ってなければないで困るので今週末にでも買いに行って来ます。 んでも、きっと買うと、その辺からひょこっと出てくるんだろうなぁ・・・。（笑） |
|||
| ６月２２日 | ||||
|
|
掲示板りにゅーある！ | |||
|
|
ゲストブックが掲示板的に使われるようになって、そういうのにコメン付けるのもおかしいよなぁということで、ゲストブック的にも掲示板的にも使える様にと言う頃で、今まであったけど全然使われなくなった掲示板を一新しました。 あっちこっちでお馴染みのアイコン付き掲示板です。 とりあえず、たぬきじじぃさんの専用アイコンは３つ用意しました。 なんか自分専用のアイコンを用意しろと言っている奴もいるみたいですが、アイコン作って送ってくれば対処します。 今後は、新掲示板をお願いします。 |
|||
| ６月１７日 | ||||
|
|
今回は完走できました。 | |||
|
|
２戦連続リタイヤという状態で迎えた東京ラリーシリーズ第２戦、コンペラリーツアー２００１にエントリーの為、長野県須坂まで行って来ました。 天気は梅雨時期にも関わらずσ(^^)の日頃の行いの良いせいか雨も降らずに良かったんだけど、路面は、前日までの雨のお蔭でコンディションは非常に良くない状態。 路面にのっているカラマツの枯葉とか泥とかが水を吸っていてとってもスリッピーな状態。 １本目のハイアベレージ区間で６台ものリタイヤを出す展開でラリーはスタート。 しかも走れば霧は出ていて視界は悪くて、全然、補助灯は使い物にならないし・・・。 そんな中をアベレージ５８で走れだって・・・(^^; ペースノートを使って、霧の中をそこそこのペースで走っても、トップタイムは出せずに３位グループに入るのがやっと。 終わって見れば、なんとか３位入賞だったけど、４位に入った冬彦さん（去年σ(^^)が組んでいたドラ）が１本目のハイアベでスピンしたことを考えるとそれが無ければ今回はメダルが取れなかったかも知れない・・・。 それにしてもイチローさんは、速かったですねぇ。ペースノート読めばゲロゲロ、コマ図読めばミスコース、オープンチェックで計算間違えるという三重苦のナビ乗せてもぶっちぎりですから・・・。 次戦は、今月末の東京フレッシュマン戦にエントリー予定だったのだけど、ナビが休出になってしまった為、予定を変更して、いつものドライバーと組んで、失礼なナビを叩きにインターゲットラリーシリーズにエントリー。長野の八子ヶ峰まで行って来ます。(^^)v（覚悟しておくように・・・＞Ｂリーグ会長） |
|||
| ６月１４日 | ||||
|
|
フリーズしてもデータが消えない・・・ | |||
|
|
ＭＳのOfficeXPが発売されてＣＭがＴＶで流れているけど、そのＣＭのあるバージョンでは「フリーズしてもデータが消えない」ってテロップとナレーションが入っている。 ちょっと待て、ちょっと待て！ 「フリーズしても・・・」っていうのは何だ？ＯＳも自分のところで作っていてアプリとの親和性は無茶苦茶高いはずなのに・・・。 それでも「フリーズしても・・・」っていうかぁ？そんなのが売りになっちゃうのかぁ？ フリーズしないようにするのが筋じゃないかぁ？ σ(^^)らがそんなアプリケーションを作ったら絶対にクレームつけられるのに、そんなんで商売するのかぁ？ 何考えてんだ・・・。 ちなみにもう１つ見たバージョンでは、今までのOfficeが使いづらいってことを認めるようなＣＭだった。なーんだ、今ごろわかったのか・・・＞ＭＳ(爆) |
|||
| ６月１３日 | ||||
|
|
うーん、難解・・・ | |||
|
|
昨日から、今手がけている新システムについて、システム仕様を概要レベルからもう少しブレークダウンをする作業をしているけど、なかなか手強い感じ。（というか無茶苦茶手強い・・・。(;_;)） ユーザーさんの要求はごもっともなんだけど、それを仕様として実装するにはなんか問題がありそう。 何が問題とハッキリわかっているわけではなく、勘が働いてってレベルなんだけど・・・。 表面だけというか普通のデータだけで考えれば特に問題はないのかなって気がするけど、ちょっとでもイレギュラーなデータが存在したらどうなるのか？ その辺がすごく引っかかって、もう一度、システムの上流から再検討中。 現システムの流れを知っているσ(^^)ともう１人の担当と２人して、こうなったらどうなる、あーなったらどうか？んじゃ、そこはこうしたらその先はどうなる？？等々色んな検討をしているけどこれなら絶対行けると言う所がまだ見えてこない。 と言うわけで未だユーザーを説得できる裏付けが取り切れていない・・・(;_;)。 これがクリアにならないと計画フェーズが終わりに出来ないので、そのうち時間との闘いもしなくちゃいけなくなるかも・・・。 他の部分は検討が終わっているか、設計フェーズで確定すれば良い事なので、特に心配はしていないけど、ここだけは今のうちにきっちりしておかないと、この先にいってから全体の話が振られちゃうしなぁ・・・。 というわけで、朝から夕方までウチのフロアにある打ち合わせコーナーに入り浸りの日々が続きそう。 プロジェクトルームあると良いなぁ・・・。（ウチの部長に言ったら、他の案件でもプロジェクトルーム狙っているからなぁと逃げられちゃった・・・(;_;)） そうそう、話は全然違いますが、小泉内閣メールマガジンの購読を申し込みました。 どう言うメールマガジンになるのかちょっと楽しみです。(^^) |
|||
| ６月１０日 | ||||
|
|
コンペラリー、エントリー危うし！ | |||
|
|
ラリー月間の最後となる今週末のラリー（５週連続かと思っていたら、実際には１週間空いてました）のエントリーが危うい状況に・・・。 別に財布の中身がって訳ではないんだけど（６週連続だったら辛かったけど、もうすぐ夏棒茄子だし・・・(^^;） 先週末、たぬきじじいさんから連絡があって、新品タイヤの山を落とすためにちょっと走ってくるからさぁと言っていたんで、準備万端だなぁと思っていたら・・・。 神作おねーさまのＢＢＳになにやら変な書き込みが・・・。（なんかＨＩＢＩさんが嬉しそうに書き込んでる・・・） どうやらコーナーを曲がり切れずに刺さってしまったらしい・・・。 今まで刺さるとかは無縁の人だったのになぁ。 クルマはオイルクーラーをやってしまったらしく、結構手が掛かりそうだと言う話。 たぬきじじいさんとは、まだ話をしていないので何とも言えないけど、今週末までにクルマが直るかどうか・・・。結構重症らしく、時間的にギリギリの所らしい。 今週末はどうなるのか・・・。 |
|||
| ６月５日 | ||||
|
|
えっ？ここでやるの？？(^^; | |||
|
|
修理の為の車の引き取りになかなか来ないなぁと思っていたら、１４時過ぎに１Ｆの受付からＴＥＬ。 「○○小型ですぅ。修理に来ましたぁ！」 ん、修理に来た？引取りじゃなくて？？ 疑問に思いつつも、キーを持って１Ｆへ。 んで、「クルマは、あっちの社員駐車場にあるんですけど・・」って言ったら、「判りました。クルマで来ているんで、そっちに廻します」だって。 あれ？今週は三鷹と本社に出張する予定だから代車は要らないって言ったのに間違って代車持ってきたのかな？と思いながら駐車場へ・・・。 来た車は、工具を色々載せたサービスバンでした。(^^; んで、修理にきた兄ちゃんが部品をサービスバンから取り出して、「交換する部品ってこれですよね？」だって・・・。 そりゃ、部品番号まで調べて、それが壊れたって言ったのはσ(^^)だけどざわざわ部品そのものを持ってくるかぁ？と思っていたら、更に・・・。「ここでやりますから、終わったら連絡しますねぇ」だって。あ、やっぱりここでやるつもりで来たのね。(^^; ま、部品さえ手に入れば、作業としてはそんなに重整備作業じゃないし、この時間に工場まで運ぶのも面倒だろうから、いいんだけどさ・・・。 σ(^^)のいるフロア（５Ｆ）に戻って上から見ていたら、やっぱり駐車場で部品の交換やってました。タワーバー外して、インタークーラー外して・・・。 んで、作業時間１時間弱で修理作業完了。うーん、手際が良い・・・。 とりあえず、今日の帰りにそこだけで済んでいるか判ることでしょう。他にも影響が出ていたら怖いなぁという気もするけど・・・。 後は請求書の数字が問題だな・・・。(^^; ちなみにここは、エンジンオイル交換だと会社の駐車場までやってきて交換してくれます。（最初、見たときは唖然としましたけど、もう、慣れました(^^;） |
|||
| ６月３日 | ||||
|
|
２週連続でリタイヤ・・・(T_T)号泣 | |||
|
|
約１年振りのドラとしてのラリーエントリー。 スタートから１５ｋｍ先のＯＭＣＰでオドをとって、また１５ｋｍ。某林道の入り口へ。 時間調整のあと、クルマをスタートさせ、距離ＰＣでアベを４５に。 アベ４５なら乗れるよなぁと思い、久々のドライバーの感覚を楽しみながら走っていたら、突然、パワーが無くなる・・・(^^; エンジン回転がある程度まで上がると「プシュー」とブローオフバルブの音が聞こえて加速しなくなる・・・。 うーん、この状況先週も経験したような・・・(^^; なんとかエンジンをだましだまし、クルマを退避させられそうな広い場所を探してハザードを点灯・・・。 アイドリング状態でもエンジンが安定しなくなって、そのままリタイヤ。(;_;) アイドリングの安定しない状態からエアフロセンサーが逝ってしまったような感じ・・・。 先週のラリーに引き続き、今週もリタイヤ・・・(;_;) しかも、今回は１ＣＰにすら到達できず・・・。 取りあえず２０００回転までなら何とかなりそうだったので取りあえず中継まで戻り、他のエントラントが戻ってくるのを待つ。 みんなが戻ってきたところで状況を説明。 NASCHの山田さんが、「それ、エア吸ってないか？」と指摘して、エンジンルームを再チェック。 すると、インタークーラーに繋がっているエアインテークパイプからブローオフバルブに繋がる枝パイプが根元から折れていた・・・。 流石、元メカニック。 とりあえずの応急処置をして、チェック。 さっきの状態よりは良いので、クルマの少ない時間帯を狙って、帰宅。 あーあ、金曜に修理からクルマが戻ってきたばかりなのにまた修理か・・・(;_;) 何かに憑かれちゃっているんですかねぇ。 次のラリーこそ完走して成績を残さないと・・・。 |
|||
|
|
|
|
|
|
スタート前の車検準備。 このときにはリタイヤするなんて思ってもいなかったのにねぇ・・・(;_;) (Thanks!! Photo by Tsunasima.) |
|
| ５月２７日 | ||
|
|
ターボブロー、リタイヤ(;_;) | |
|
|
また週末はラリーに行ってました。（しかも勤務カレンダーでは出勤日だったので、休暇とって・・・） ６０台フルグリッドの埼群ラリーシリーズ第１戦。オイル漏れの修理から戻ってきたSLMC青木ランサーの復活戦は・・・。 １ＣＰからのハイアベは、クルマが速くて、「おおぉ、これはいけるぞぉ」って思っていたら、アクセル開度に合わせてうなるような音が・・・。それにあわせてパワーが掛からなくなる。 ２ＣＰまで走ったところで、クルマを止め、足回りをチェックするけど、特に問題はなし。次のチェックからもハイアベって言うことが判っていたので、原因がわからないため、大事を取って、このままリタイヤ届にサイン。リタイヤ理由、メカトラブル・・・(;_;) んで、とりあえず、サービス隊のいる中継まで戻って、確認することに・・・。 中継に戻って、色々チェックをしたところ、ターボがブローしていることがわかった・・・。（おおぉ、言葉だけ聞くと格好いいぞぉ・・・(^^;） クルマは速いのに残念・・・。 ま、ラリーは走り切ってなんぼの競技だから、幾ら速くてもリタイヤしたら駄目なんだけどねぇ。 |
|
| ５月１９日 | ||
|
|
今期３勝目！ | |
|
|
ラリー月間第２週目。アクアラインラリーシリーズ第４戦にエントリー。 今回は、土曜日昼間のみのラリーで、千葉にある南千葉サーキットというミニサーキットでのＳＳのみで勝負が決まるラリー。 ナビとしては、これといった仕事も無く、隣に乗ってチェックへ入る時間を計算するだけのとっても楽なラリーだった。 ということで、ドライバーにがんばってもらって、楽して優勝してしまいました。(^^) これでアクアラインラリーシリーズは前半戦終了。後半戦は秋からスタート。 現時点で４戦終わって３勝＋３位１回。シリーズチャンプが見えてきたかな？ |
|
|
|
|
|
|
|
|
優勝コンビ。お手製のシロツメ草のクラウンを貰いました。(^^) | こっちは３位に入ったボギー詫間＆Ｂリーグの○かみさくのコンビ。シロツメ草のクラウンはσ(^^)から奪ったものです。 |
|
| ５月１７日 | |||||||||||||||||
|
|
日本製二足歩行ロボットvs中国製二足歩行ロボット | ||||||||||||||||
|
|
１月８日の日記で自律型二足歩行ロボットの話を書いたんですが、お隣の中国でも二足歩行ロボット（どうやら自律型ではないらしいけど）が開発されていたそうです。 σ(^^)が、その話を知ったは、知り合いから、あるサイトに面白いＣＧアニメーションのファイルがあるよって教えてもらったのがきっかけ。 そのＣＧアニメーションを見たところ、いまいちなんでこう言うのが出来たのが判らなかったんだけど、その背景を書いてあるページを見て納得。 なんだ、そう言うことなのね・・・。(笑) 去年の秋に中国が二足歩行ロボット「先行者」（先駆者という意味らしい）を作ったという話がありまして、そのロボットで日本で作られている二足歩行ロボットの技術に追いついたぞ！って事を新華社通信をはじめとする中国のマスメディアが伝えたらしいんですが・・・。 その写真を見ると・・・、おいおい・・・(^^;。 冗談かと思った・・・。(苦笑) んで、本当にそうか？ってことを、その中国の二足歩行ロボットと本田のASIMOやＳＯＮＹのSDR−3Xとを比べて、やっぱりだめじゃんという話題が、今までにも結構色んな話題を提供している人気サイトに掲載されて、各方面で反響を呼んでいるらしいです。 詳しくは以下の各サイトを参照してくださいませ。（ここに書いてあるサイト以外でもあっちこっちで話題にされています。検索エンジンで「先行者 中国 ロボット」をキーワードに検索すると色んなサイトがヒットします。） 中国の二足歩行ロボットの完成を伝えるページはここ。 それに対する、そのサイトの「やっぱり駄目じゃん」ってのを言っているページはここ。（コメントが無茶苦茶笑えます。） そして、これをネタに『日本製「先行者」開発プロジェクト』というゲームを作った方のサイトがここ。 さらにそれをパロディ化してＡＩＢＯvs先行者というトンでもないＣＧアニメーションがあったんですが（今回はそれを教えてもらった。）、それは既に削除されちゃってます。(苦笑) |
||||||||||||||||
| ５月１６日 | |||||||||||||||||
|
|
ＡｉｒＨ” | ||||||||||||||||
|
|
先週、ＦＯＭＡの話を書いたのだけど、今度は、ＫＤＤＩグループのＤＤＩポケットが、ＰＨＳのデータ通信について、繋ぎ放題のサービスを開始することになったらしい。 月¥７０００（長期契約をすると¥５０５０）／月で繋ぎ放題ということは、結構魅力的。 ま、回線速度は３２ｋしか出ないらしいけどね。 他のキャリアも追従して同様のサービスを開始してくれると良いんだけど・・・。 秋には１２８ｋパケット通信での定額サービスが始まるらしいので、これに期待かな？ ＦＯＭＡと比較して結構アドバンテージがあるかもしれない。 流石、「二番目が世界を面白くする。」のＫＤＤＩグループだなぁ。 |
||||||||||||||||
| ５月１３日 | |||||||||||||||||
|
|
ラリー月間スタート！ | ||||||||||||||||
|
|
今日、終わったラリーから、いよいよ５週連続のラリーエントリーというトンでもないラリー月間が始まった。(^^; 本当は、６週連続の予定だったのだけど、６週目のラリーが警察の許可の関係で、１１月に延期になったので５週連続となって、ちょっと安心。 流石に、６週連続だと財布が心配になってくるもので・・・。 とりあえず、このラリー月間の予定は、こんな感じ・・・。
さて、このラリー月間の第１週目の結果は・・・。 ３位入賞で銅メダルを貰って帰ってきました。(^^)v 今回は指示書をゴール後に回収されなかったので、近いうちにこのラリーの詳細をまとめて参戦記としてｕｐする予定でいますが、久々に４３台の大量のエントリーがあった楽しいラリーでした。（リザルトはｕｐ済です） ウチと同じクラスには１９台（内１台は不出走）のエントリーがあって、スタート前から顔見知りとワイワイと盛り上がってました。 やっぱりエントリー台数が多い方が楽しいもんね。 全開区間は６区間、距離にして５０ｋｍ弱。ドライバー・ナビゲーターともかなり疲れるラリーでしたけど、いや〜楽しかった。(^^) |
||||||||||||||||
| ５月１０日 | |||||||||||||||||
|
|
ＦＯＭＡ | ||||||||||||||||
|
|
ＩＭＴ２０００に準拠したＷ−ＣＤＭＡ規格のＮＴＴドコモの次世代移動通信の試験が今月末あたりから開始されるとの事で、今日からモニター募集が始まった。 わざわざ買ってまで使うかどうかは判らないけど、とりあえずどんなもんだろうなぁ？って事でモニターに応募して見た。 実際に、モニターに成れるのは４０００契約。しかも、モニターエリアは東京２３区内と横浜・川崎だけ。ま、家からなら大丈夫かなと思って・・・。 とりあえず、σ(^^)が、ＦＯＭＡに期待しているのはデータ通信。ドコモの携帯だと現在９６００bpsしか出ないし、ＰＨＳ使っても最大６４ｋ。これが、下り３８４ｋ上り６４ｋで通信ができるらしい・・・。 モバイルでどこまでストレス無く通信が出きるようになるか結構楽しみ。 あ、その前にモニターに選ばれなきゃだめか・・・。(笑) |
||||||||||||||||
| ５月８日 | |||||||||||||||||
|
|
プロジェクトＸ | ||||||||||||||||
|
|
ＮＨＫのプロジェクトＸ。スバル３６０の話題と言うことで、ついつい見てしまいました。 ４５分という時間では、あそこまでしか紹介は出来ないのは仕方ないでしょうねぇ。 人間模様についてはともかく、開発にまつわる話は、『てんとう虫が走った日』（グランプリ出版）や富士重工技術人間史『スバルを生んだ技術者たち』の方がやっぱり詳しく書かれてますねぇ。 自分が作ったものが形になって市場に出ていく・・・。エンジニアとしては、これほど嬉しい事はないでしょうねぇ。 σ(^^)も、１０年ちょっと前に自分１人で設計からプログラミングまでしたソフトを組み込んだ商品が市場に出て、雑誌に広告とか出たり、店頭に展示してあるのを見て嬉しく思った事がありますけどね。 ま、逆に誰が使うのか全く判らないので、ある意味恐い開発でもありましたけど、やっぱりその分、遣り甲斐もありましたねぇ。（あ、今の仕事が遣り甲斐が無いと言っている訳ではないです。誤解しないように・・・。） 今の会社でのシステム開発はどちらかと言うと、表舞台には登場せず、縁の下の力持ち的な存在になりがちですね。まあ、それが悪いと言うわけではないですが、エンジニア（どーも、ＳＥは事務屋と思っている人も居るので困ったもんですが・・・）としては、何らかの形で名前くらいは残したいとは思っているのですが、それは難しそうです。 あ、仕様書とかソースコードの中とか、そんな所には残したくないです。どーせ、次の世代の連中に、「こいつがこんないい加減な設計したのかぁ」と言われるのがオチですから・・・(苦笑) さて、プロジェクトＸの方ですが、懐かしい方が出演してました。σ(^^)が以前在籍していた会社で常務・社長をされていた方なんですが、お元気そうでなりよりでした。 |
||||||||||||||||
