Diary (Jan.2000 - Feb.2000)
２月２７日
あ゛~、疲れた・・・。
社内ネットワーク回線をＴＤＭからＡＴＭへの切り替え工事実施。工事自体は、最近東と西に分割された電話会社がやったんだけど、切り替え後の動作確認要員として引っ張り出されて、群馬の現場へ出張。
１０時過ぎに大宮の事務所をでて、１２時過ぎに現地入りし、切り替え完了の連絡を待つ。が、予定の１３時を過ぎても連絡無し・・・。(^^;
結局、切り替え完了の連絡が来たのは１５時近く。
群馬の現場に関係する回線は５本。ウチ３本に付いてはあっという間に確認終了。
んが、残り２本について動作確認が取れない・・・。
回線以外の環境は一切変更していないので、ＯＫならすぐつながっておしまいになるはずが・・・。
ハードに貼ってあるラベルに嘘の情報が書いてあったりとか、別のチェック方法があるか検討したりして、バタバタ。
結局、残りの２本のうち１本は、確認終了。んが、最後の１本が・・・。
担当者を捕まえて確認しても、アプリ側は改修していないとのことで原因がわからず。このままだと、ウチが悪者になりそうな気配・・・。(^^;
最終的な判断しなくちゃいけない時間は迫ってくるし・・・。
最後の確認ということで、その回線だけ元に戻してＯＫならＡＴＭ切り替えが原因だろうということで、一度元に戻すことに・・・。
結果は、ＯＫ。ということでその回線はＴＤＭのまま。ウチは悪くないってことは判明。(-。-;)ホッ
現場を後にしたのは２２時。家に戻ったのは、日付が変わるぎりぎりだった。あ゛〜疲れた。
んでももう一度確認に行かなくちゃいけないのかなぁ・・・。
２月２３日
おかげで最速タイム？
朝からむっとした状態を夜まで引きずって、こんな状態で運転したら危ないなぁと思いつつもクルマで帰宅。
走りながらもむっとしていて、かなりのペースで走っていたら、なーんと久々の好タイムで家まで帰って来てしまった。(^^;
そんなに無茶なスピードで走っていたつもりは無いんだけどなぁ・・・。f^_^;ポリポリ
思っている以上にストレスになっているなぁ・・・。
あ゛〜、気分悪ぅ・・・。フンッ！
例の移籍に絡んで事務手続きが始まるようで、まず保険料の団体扱いとしての給与自動支払いの件について、書類が廻って来た。
廻って来たあとで、総務からこう言うことでやりますってメールも来た。んが、書類は渡された翌日が提出期限。メールはその提出日に送られてきた。遅いぞっ！
しかも、人数が異なるので割り引き率が違うとのこと・・・。今までの説明と違うんじゃないの？
その辺の問い合わせをしたところ、再び総務から説明のメールが・・・。書類出した後にそんなの送られたってねぇ・・・。(-_-メ）
むっと来たので、総務から送られたメールの宛先全員にコメント付けて返送したら、即、所長からｔｅｌが入った。
所長曰く、「勝手なことするなぁ！そんな事するくらい暇なのかっ！」とかなりご立腹の様子。
言いたいことがあるならちゃんと決めたルートで言えと・・・。ごもっともでございます。んでもそれじゃ、らちがあかないじゃん。
そんな事していると評価が悪くなるぞだってさ。別に、あと１ヶ月ちょっとしかいない会社に評価してもらわなくて良いです。
とりあえず形だけ取り繕うために、渋々、ごめんなさいメールを出したけど、本当はごめんなさいなんて思ってないもんね。:-p
あー、今日は朝から気分が悪かった・・・。
もう、うちの会社には何にも期待しません。（期待していると逆に気分が悪くなるだけだから・・・。）
んで、ふとスケジュールを確認したら、明日は所長との人事面談だった・・・。きっとまた、ごちゃごちゃ言われるんだろうなぁ・・・。ああ・・・、気が重い・・・。
いっそのこと風邪ひこうかなぁ・・・。（大嘘）
２月２１日
無茶、遅・・・
今日から社内のネットワークがＴＤＭからＡＴＭに切り替えになった。
前評判では速くなると言う話だったけど、蓋を開けてみると、少なくともσ(^^)のいる事業所ではその恩恵にあずかっていないような感じ。いや、どっちかと言うと逆に遅くなった感じすら・・・。
ちゃんと切り替え工事したんだろうなぁ・・・。
明日もこんな調子ならきっと切り替えをヘボッたに違いない。
２月１８日
なんだあれ？
今日の会社の帰り、変なクルマを見かけた。いや、クルマ自体は変じゃないんだけど・・・。
いつもの様に、新大宮バイパス上り線を走っていると前方にＷＲＸステッカーを張った紺色の車が走っている。ついいつもの癖でインプレッサが走っていると寄って行ってしまう。（そんなこと無いですかぁ？）
んが近づいていくと何か変。テールランプの格好が違う・・・。
更に近づくと・・・。なーんとそのＷＲＸステッカーを貼ったクルマはレビューでしたとさ。(^^;
確かに前期型セダンをデフォルメするとレビューに似ているけど、そこまでしなくたってねぇ・・・。
そのオーナーはなんでそんなもん張ったんでしょう？
２月１６日
１３日連続出勤かい・・・(;_;)
社内のネットワークをＴＤＭからＡＴＭに切りかえるため、２週続けて休日出勤が決定した。
でなくちゃいけないのは２０日と２７日。２６日は土曜だけど通常の出勤日なんで結局２０日から１３日間連続で勤務することに・・・。(;_;)
そもそも、こんな状況になったのは、ＡＴＭへの切り替えを打ち出した本社情報システムの主査が調整作業を中途半端な状態にして、日程だけ先に決めちゃったから・・・。(-_-メ）
おかげでウチの部署で関係各部署と調整をして、当日誰が何をするのかまで決めることに・・・。
一体、何やっているだぁ〜＞本社・情報システム！
これで切り替えがうまくいけば、本社・情報システムのおかげって事になって、うまくいかなければ、ウチが悪いって言われるのは間違いない。納得いかないなぁ・・・。(｀へ´)フンッ。
２月１４日
すいません、嘘書きました・・・(^^;
昨日のラリーの件で、インターゲットのポイントはもらえなかったと書きましたが、嘘です。(^^;
規則書を読んだら１０位までポイントもらえます。
ご指摘有難うございましたm(__)m
２月１３日
とりあえず完走
今年の初ラリーとなったアクアラインシリーズ第１戦は完走で終了。
久しぶりの千葉のラリーということで、状況が全くわからない中での参加ということで、スタート前はかなり緊張していた。
今回の目標は、Ｆデフ入れてのはじめてのラリーなのでクルマの動きを覚えること。成績はとりあえず無視。というスタンスで参加。
結果は・・・、反省材料がいくつも見つかり、これから修行しなくちゃいけないことがわかっただけでも良かったかなと。
実は、スタートの３０分くらい前になんか視界がおかしいと思っていたらツーポイントのメガネのレンズを止めているビスが完全に外れてしまっていて、急遽、スペアでいつも持ってあるっているメガネにかけかえた。これが普段していないから若干合っていないのだけど背に腹は変えられないので、それをかけてスタート。
それとスタート直前にものを食べるのを忘れて、遅めの朝食というか早めの昼食というか、それしか食べていない状態で走ったものだから一本目のハイアベを走り終わった後で胃が痛くなり、慌てて途中で胃にものを詰め込んで走ったけど、結局中継でおでんを食べるまでは胃痛を抱えたまま走るはめに・・・。(;_;)
走りのほうは・・・。１ステのハイアベは、全てクルマの挙動を読みきれず、ステアリングに頼って曲がるという今までの運転の仕方で走ってしまう。
スタート前や中継で聞いたＦデフを入れたクルマの走らせ方を２ステのハイアベでは意識しながら走ったところなんとか感覚がつかみかけられたかなぁ・・・という感じ。
まだまだ走り込まないと駄目だなぁ・・・。
それとそっちに気を取られてシフトチェンジが全く出来なかった・・・。これは以前からあった癖で去年後半はそれもなんとか無くなったんだけど、今回のクルマの挙動に対応するのが精一杯でシフトにまで余裕無し。２速でレブリミッターまで回ってしまうことがしばしば・・・。(^^;
まあ、夢のように凍結路面の餌食になることも無く、完走できて、インターゲットのポイントはもらえなかったけど、アクアラインシリーズのポイントはもらえたようなので良しとしましょうかね。(
2月14日訂正です。インターゲットもポイントもらってました。６位までしかポイントもらえないのかと勘違いしてました。ごめんなさいm(__)m）
いっしーさん、三沢さん、アドバイスありがとうございます。m(__)m
それからサービスに来ていただいたkaicho、豊田都民さん、安藤さんはじめ皆さん、ありがとうございました。
２月１０日
正夢にならないように・・・
今週末のラリーに出場している夢を見た。
そこそこのハイアベ区間の右コーナーで、ブラックアイスにのって、そのままアウト側へ滑って左２輪を落としてカメに・・・。
脱出不能になってリタイヤ・・・。
実にリアルな夢だった・・・。(^^;
これが正夢にならないことを祈るしかない。
まあ、夢でリタイヤしたから、大丈夫でしょって気持ちを変えて走ればいいか・・・。
２月９日
風が強い・・・
ここ数日、風が強くて、会社の駐車場にクルマを置いておくと１日で埃まみれになってしまう。
会社の駐車場は非舗装。んで、会社の周りは現在再開発中で野球場が数個は軽く作れるかと思われるほどのフラットダート。（一度、思いっきり走ってみたいけどそんな事をしたら、誰がやったかすぐばれそうなので我慢我慢（^^;）
この強風のおかげで表面に浮いている細かい砂とかが舞ってクルマに降り積もる・・・。(-_-メ）
そして昨日みたいに小雨や雪が降ったりするとあっという間にまだら模様に・・・。
と言うわけで、ラリー前日の１１日には洗車をしたいなぁと思っているんだけど・・・。（あ、面倒だから機械洗車ね）
もし、翌日のラリー会場でまだら模様のＧＣ８がいたら、「ああ、結局洗車できなかったんだ」と思ってください。間違っても指で落書きをしないように・・・。
２月６日
待ち時間ばっかり・・・
初めて計時委員長をしたＤＣＣＳウィンターラリーも無事終了。
例年になく雪の無いＤＣＣＳウィンターラリーだったようで、八千穂レイクの氷上ＳＳと５本のハイアベで決定。ＣクラスやＡクラスの前のほうはハイアベは乗れていたようでラリー区間は補正勝負だったようだ。
５日の１３時にスタート会場のフォーミュラークラブに行って、派遣審査員の方々にご挨拶。
八千穂のＳＳを見に行きたかったけど、１６時にチェックを担当するオフィシャルが佐久ＩＣ前のおぎのやに集合するので、時間的に無理と言うことで、遅目の昼食をとって、そのままおぎのやへ。
おぎのやでタラタラと過ごすこと５時間。(;_;)
おぎのやの駐車場は、そのまま、１回目のサービス会場に変身。おぎのやの社員の方が、やけに嬉しそうにサービス会場のあちこちに顔をだして写真取っていたなぁ・・・。
２１時になったところで夕飯を取るために移動。（既に峠の釜飯は１８時半には売りきれてしまい、食べることは出来なかった・・・。(T^T)号泣）
夕食後、指定給油所へと移動し、２ステの終了待ち。ここでも待つこと２時間ちょっと・・・。
やっと日付が変わる頃になって２ステまでのコントロールシートを受取り、そのままホテルへ直行。集計作業に入る。
ホテルで１ステ・２ステのコントロールシートからデータをエントリーし一休み。３ステ分のコントロールシートの到着を待つ。
４時近くになって３ステ分のコントロールシートが到着し、即エントリー。
ＤＣＣＳで使っている集計システムは、予め１号車の各チェックの通過予定時刻を入力しておくと、各チェックでの正解通過時刻を算出し、コントロールシートのチェックカードの時間を入力すると減点を自動算出するようになっている。計算減点を入力していけば楽なんだけど、計算ミスのチェックが大変だし、全日本戦とは言え安心できないので・・・。案の定、今回も計算ミスしたままのコントロールシート続出。（苦笑）
その後、今回の変則ルールの対応を結果に反映させていく。（今回は奇数チェックに付いては正解時刻のプラスマイナス１５秒までは０点。１６秒以上はそのまま通常減点というルールになっていた）
集計に使っているシステムが、そんな変則ルールに対応していないため、そこからは全て手作業でデータを直に触っていく。
結局暫定結果が出せたのは６時４０分。
とりあえず７時過ぎになってやっと仮眠をとれた。んが、すぐ起された。(;_;)
８時から審査委員会に結果を報告するので来るようにとのことだった。
結局、半分ボケた状態のまま、審査委員会に顔を出し、そのまま表彰式になだれ込んでしまった。
今回、非常につかれたラリーだったなぁ・・・。
２月５日
受理書到着
インターゲットラリーVol.1in千葉の受理書が到着。
ここ数年は、４月がシーズンインだったけど、今年は２ヶ月も早くシーズンイン。あまり準備と言うか身体がクルマになれていないので、今回は足慣らしというか人間慣らしで完走が第一目標。
４年ぶりの千葉のラリーで状況がわからずちょっと不安。
とりあえずエントリーする皆さん、宜しくお願いします。m(__)m
２月３日
空から豆が降ってきた・・・
自宅の駐車場（といっても実際には契約駐車場・・・）にクルマを置いて、自宅までの道を歩いていると、上からパラパラと固いものが降ってきた。
なんだぁ？って思ったら、上のほうから「鬼は外〜」の声。
ああ、今日は節分なのね・・・。
それは良いけど、マンションの窓あけて豆蒔くのは・・・。高さがあるんだからさ・・・。
ちょっと痛かったぞ。ひょっとして下を目掛けて投げているじゃないだろうなぁ・・・。
んで、今日はタイヤをスタッドレスに履き替えようと思っていたんだけど、ちょっとだるいので中止。(^^;
幸い、今週は仕事が暇なので、明日の午後休暇取ってタイヤの履き替えをしようっと。風がなくて暖かいと良いんだけどなぁ。
んでも、またすぐラリータイヤに戻さないといけないんだよなぁ。う〜ん、面倒。
２月１日
来年度カレンダー決定？
来年度のカレンダーの暫定版を入手。といってもラリー関連ではなく、勤務カレンダー。
５月と８月、それと年末年始に長期連休がある関係で、土曜出勤がまれにあるのでラリーとぶつからないかそれがいつも心配。
調べてみたら、エントリーしたいラリーと土曜出勤がぶつかっているのが１つだけ。それなら休暇取れば大丈夫そうだなぁ。
今年は夏の連休と年末年始はちゃんと休めるんだろうなぁ・・・。
１月３１日
２０００年初ラリーは・・・
２０００年の初ラリーに申し込み。いつもの様に昼休みに郵便局へダッシュ！（といってもダッシュしたのはクルマだけれど・・・）
申し込んだラリーはインターゲットラリーin千葉。千葉のラリーなんか、４年くらい前にフレッシュマン戦で走っただけなんで、ほぼ未知に近いなぁ。
まあ、今年の初めてのラリーだから完走目標で行きましょうかねぇ。なんといってもまだクルマに慣れていないもので・・・。
あ、その前に受理されなきゃだめか・・・。
今週末にオフィシャルに行った時にちょっと身体も慣らしておいたほうが良いかなぁ・・・。
１月２９日
まるで別のクルマになっちゃった・・・
シロクマへクルマを引き取りに行って来た。
どんな感じになったのかなぁって期待していたんだけど、ちょっと乗った感じとしては、まるで別のクルマになった感じ。(@_@)
ステアリングはやや重くなって、トルクステアが無茶苦茶強くなっていて、曲がっているときにアクセルオンするとトルクステアで勝手にステアリングが戻って直進しようとして、最初に体験した時には、そのまま刺さるかと思った・・・。(^^;
気を抜くとコーナーの途中でそのまま外へと行っちゃいます。んでも頭がコーナーの出口を向いちゃえばアクセルオンでそのまま行けそうな感じ。(^^)
ただ気になるのは直進状態でアクセルオンしていると、ややクルマが左に引っ張られている事。やや右にステアしながらで直進状態。(^^;
腕が疲れるなぁ・・・。アクセルをオフにするとそんなことは無いんだけど・・・。
今週末はdccsのオフィシャルで出かけるし、その次はインターゲット第１戦だし、調整するのはその後かなぁ・・・。
ＮＡＳＣＨラリーで砕けたA.P.RALLYも新品になりましたとさ。(^-^)
１月２４日
明日からしばらく電車通勤
Ｆ−ＬＳＤの装着とＲ−ＬＳＤのＯＨのため、クルマをシロクマに持っていく。
部品はもう到着していて、今週末までには上がるとの事だった。
どんな具合になるのか、今から楽しみ楽しみo(^-^)oワクワク
とりあえず今週いっぱいは電車で通勤。まあ、たまには良いかもね。んでも、この時期に電車通勤って言うのはちょっと寒くてこたえるなぁ・・・。
駅での乗り換え待ちとか最寄駅から会社までの１０数分は寒くて、やっぱりクルマで通勤するのが楽だなぁって思う。交通機関の関係でクルマの方が時間が掛からないし・・・。
今度、メンテをするのは暖かい時期にしよう・・・。
１月２２日
クローズドラリー
ＴＳＣＣ主催のクローズドラリーが行われるとのことで、ラリーセミナーの宣伝をするために会場まで出かけた。
エントリーは１６台。顔ぶれを見ると・・・。(^^;
結局、中継地点とゴール会場にも顔を出してきたけど、寒かった。
クローズドとは言え、やっぱりみんなが走っているのを見ていて思ったのは、やっぱり見ているより走っているほうが良いなぁ・・・って事。
今年の１戦目はいつになるやら・・・。
１月２０日
と、止まらない・・・(;^_^A
ブレーキのＯＨからクルマが戻ってきた。
とりあえず、乗ってみたら・・・、(^◇^;)げっ、止まらない・・・。
ローターとパッドを同じ交換して、まだあたりがついていないからだとは思うんだけど（そうぢゃないと困る・・・）、前のMINTEXのパッドを使っていた時のつもりでブレーキを踏むと全く止まらない。
やっぱり焼きを入れなきゃ駄目か・・・。ちなみに今回のパッドはBRIGのラリー用（ミディアムタイプ）。
こんなもんじゃないですよね？あたりがつけばちゃんと止まりますよね？＞BRIGのPADを使っている方
というわけでしばらくは慣らしをします。
これで今度はＦデフ装着とＲデフのＯＨだ・・・。
１月１８日
コラムシフトは乗りづらい・・・
代車待ちで延び延びになっていたブレーキのＯＨもやっと今日から作業開始。
代車待ちをしなければ、もう上がっていたはずなんだけどねぇ・・・。通勤にもクルマを使っているから、クルマが無いと困るんだよね。
んで、今回の代車は、プレオ。しかもコラムシフトオートマ。なんか操作しづらいぞ・・・。
会社の駐車場内を移動させるときなんか、間違ってワイパー動き出しちゃうし・・・(^^;
普通、Ｄレンジに入れてしまえば運転中はそれっきりだからそんなにも気にはならないのかも知れないけど、σ(^^)の場合、ＡＴ車も積極的にシフトして乗る人だからなぁ・・・。ちょっと心配。(^^;
帰宅時にやっぱり左手が宙を切る・・・。（苦笑）
どうも乗り始めてすぐは、普通のオートマ車のシフトレバーがあるべき位置に左手が勝手に動いて・・・(^^;
まあ、左足がクラッチペダルを探して勝手にひょこひょこ動くことは無かったけどね。以前はオートマ車に乗ると勝手に左足がひょこひょこ動いていたからなぁ・・・。
１月１７日
不本意ながら、妥協・・・。クソッ
去年の夏から引きずっていた移籍の話も、もう答えを出さないといけない時期になってしまった。
やりたいことはいろいろあるけど、今一番やりたいことをするために、不本意ながら妥協することに・・・。
とりあえず１〜２年間は、ある程度自分でラリーの為に時間を割ける環境に居たいので、そうなると別のところに移ってしまうとそれは難しい・・・。
なんか本社（あ、グループの親会社ね）の方の動きがこれから１〜２年面白そう。（グローバルな動きになるかも・・・）
このラリー優先＆野次馬的な考え方でとりあえず移籍することに・・・。（なんて奴＞σ(^^)）
やりたい仕事は、もうちょっと自分なりに勉強してからやって見ようかなっと。
ご心配頂いた皆さん、有り難うございました。m(__)m
これから数年はラリー優先の不良社員してやるぅ・・・。（○｀ε´○）
１月１４日
け、計時委員長？(^^;
来月の頭に行われる全日本ラリー選手権第２戦（４駆部門）ＤＣＣＳウィンターラリーで計時集計用に使うＰＣとソフトの確認をしてきた。
例年ならσ(^^)はＣＰ担当になるんだけど、今年はいつも計時を担当しているやつが仕事の関係でオフィシャルとして参加できないということで、σ(^^)が計時集計を担当することになった。
ＰＣとソフトの確認をしてきるときに耳に入ってきた言葉が、「計時委員長なんだから・・・」
え゛、計時委員長？誰が？(@_@)？
なんか知らないところで、σ(^^)が計時委員長をすることになっているらしい・・・。(^◇^;)げっ
つーことで、多分、σ(^^)が計時委員長の所に名前を載せるかもしれませんが、宜しくお願いします。m(__)m（出来れば、計時委員の方が楽で良いんだけど・・・(;_;)）
１月１２日
初雪
お昼頃にとうとう雪が降り出した。初雪らしい。
一時は雨になったけど、すぐ雪に戻ってしまった。視界は１kmを切っているみたい。
積もるのかは判らないけど、明日の朝が心配だなぁ・・・。首都圏は雪に弱いからなぁ・・・。
積もらなくても路面凍結したりするしなぁ・・・。
明日の朝の状況によってはクルマで出勤するのをやめて電車で出勤しようかな・・・。（なんといってもここしばらくは凍結路面とは仲が良くないから・・・(^^;）
１月１１日
また出た・・・
夕方、社内の別の製作所の知らない人からメールが来た。Subjには例のImportant Message from・・・」(^^;
おいおい、またメリッサかよ・・・。年末に出たときに駆除しなかったんだろうか・・・。んで、ウチの部署の奴がそれを開いて・・・(;^_^A アセアセ・・・
そいつのＰＣにはウィルスチェッカーが入っていたのにパターンファイルが更新されておらず感染。２００通近くメリッサ入りメールをばら撒いたらしい・・・。
しかしＳ製作所のユーザーってウィルスチェックしてないのかなぁ。年末の時もＳ製作所のクライアントが一番感染したみたいだし・・・。
Ｓ製作所の管理者、ちゃんと仕事してんのかぁ？ユーザーのモラルの教育も仕事のうちだぞぉ！
ちなみにσ(^^)のところに来たメリッサを今回は１匹ＦＤにいれて標本にしました。（使うことは無いだろうけどね。(笑)）
１月８日
オートサロン
知り合いからオートサロンのチケットをもらったので、幕張まで行ってきた。
会場は、やっぱり想像していた通りだった。ストリート系のチューニングパーツやドレスアップパーツがほとんど・・・。
それにモーターショウの時と同じように、オネーチャンの写真を取りにきている連中の多いこと多いこと・・・。
知り合いが数人、説明員として会場に居たので、挨拶だけして、競技に使えるパーツを出している所のカタログだけもらって、早々に会場を後にしてしまった。
なんか疲れたなぁ・・・。
１月７日
動物占い
会社の新年会の席で女の子がＵＦＯキャッチャーで取ったぬいぐるみを持っていた。見せてもらったら、漫画家の玖保キリコデザインの動物占いのキャラクターだった。
あの漫画のキャラクターのまま、ぬいぐるみになっていたのは笑えた。
新年会の後、何人かがさらにぬいぐるみを取るためにゲーセンに行ったけど、取れたのかなぁ？
ちなみに、自分がどのキャラクターなのか知らなかったので、ｗｅｂで調べてみたら、なーんと「コアラ」だった。（笑）
自分で言うのも何だけど、似合わないなぁ(^^;
１月６日
仕事始めっ！
今日は仕事始め。いつもの出勤時刻とたいして変わらない時間に家を出たのに、会社までいつもより２０分近く早く着いてしまった。
道路はまだガラガラ。まだ今週いっぱいは、休みのところも多いのかなぁ・・・。今週末は３連休の所も多いし・・・。
いよいよシステムも本番。とりあえず朝一番の段階では特にトラブル発生という話はなく、オンラインシステムも順調に稼動していた。
が、やっぱり処理のいくつかは、以上終了してしまった。殆ど、データの並び順がおかしいというエラーでストップ。
あれだけテストをやってもやっぱり生データが入ってくると違うのね。
まあ、軽微なトラブルだから大事には至ってないけどね。
さ、明日の夜間処理は、前月分の締めの処理。とりあえず１つ目の山かなぁ・・・。んでもウチのグループは、新年会なんだよなぁ・・・。(^^;
大丈夫かなぁ・・・。システムオペレーターから呼び出しがありませんように・・・。
１月５日
最近のお気に入り
今日は、年末年始の休みの最終日。とりあえず今日は、会社に行く必要は無かったので、またしても書店めぐり。
んで、その帰りにミスドによって買ってきた本を読みながら一服。
最近、本を持ってミスドに行って時間をつぶすことが多いなぁ・・・。コーヒーショップにも良く行くけど、甘いもの好きなσ(^^)はどっちかというとミスドのほうがお気に入り。（コーヒーのお代わりも出来るしね（笑））
会社の近くにもミスドがあると良いんだけどなぁ。それも朝からやっているともっと嬉しいなぁ・・・。コーヒーとドーナッツ持って会社へってちょっとやってみたい・・・。
１月４日
Ｙ２Ｋ・・・。
世間と同じようにウチの会社もＹ２Ｋ対策で、年末年始は、システム担当が交替で出勤。
幸いなことに年末年始は業務をしていないので、大晦日から元旦にかけての泊まり込みとかは無いので昼間だけの勤務。しかも業務開始は６日なので比較的のんびりムードでシステムの確認が行われている。
σ(^^)の担当は、今日４日。社内ネットワークとかメインフレームのＯＳやミドルウェアまわりについての確認は別の部隊が既に終えているので、担当しているシステムに関わる部分のチェックだけ。
とりあえずσ(^^)の担当しているサーバー周りのチェックとその上で動いているミドルウェアやアプリケーション確認。それと関西にあるマシンとの通信チェックを兼ねた処理を動かして結果の確認。
これでσ(^^)の担当分はおしまい。
なんか拍子抜けって感じで、どっちかというとイベントって感じ。３年も前からプログラムの修正とかはじめて、昨夏にもテストして確認しているんだから、そう簡単に問題が発覚するとは思えないよなぁ・・・。
トラブルが出るのはどっちかというと月末とか期末とかぢゃ無いかなぁ・・・。ある程度処理が終っちゃっているから、トラブル起きたら回復させるのは大変だぞぉ・・・(^^;
すっげ不安。
２０００年１月１日
あけましておめでとうございます。m(__)m
あけまして、おめでとうございます。とうとう２０世紀最後の年になりました。
懲りもせず、いつも覗きに来てくださる皆さん、ありがとうございます。
今年も相変わらずのペースでちょこちょこと少しずつ更新して行こうと思っておりますので、お暇なときにまた、覗いてくださいませ。m(__)m
今年も皆さんにとって良い年でありますように・・・。
です
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