■マフラー■
スーパートラップマフラー △ 低速でのトルク感、バッフルでの音量調節、爆音となかなかいいマフラーだが高回転での力強さに欠けている。
マーベラスレーシング ◎ 低速から高速までストレス無くふけ上がり、高回転での吹き抜けも良い。全体的にアップするだけでなくスタイルも良い。
ビッグバズーカマフラー ○ 高回転での吹き抜けは言うこと無し！ただ、低速でのトルクが失われるのが難点。デザイン的にも音量的にも一番気に入った。
５インチスーパートラップ ○ かなりの爆音ではっきり言って俺好みでした♪ただ、やっぱトラップの音質だけは好きになれない・・トルク感もあってかなりいい感じのマフラーでした(⌒∇⌒)
ＲＰＭマフラー × 低速でのトルク感は他社製マフラーに比べてあるのだが、高回転での伸びが無い。
koso製マフラー × はっきり言って音だけ。ノーマルマフラーのほうがかえって速いかも・・・
サンム製トリプルスラッシュ ○ チタン製マフラーで高級感抜群！３本出しでアイドリング時の重低音のきいた音量は言うこと無し！ただ、値段の割には高回転での伸びがいまいち・・
ロケットランチャー ○ 低速時のトルク感はあるが高回転での伸びがいまいち・・バッフル式で調節可能なのでバッフル付きだとなかなかの性能を発揮する。でもバッフルは取りたいしなぁ・・・
ＳＰ忠男マフラー × はっきり言って吹き抜けが悪すぎ！ふんずまり状態なんで高回転まで吹け切れない・・内部加工しなければノーマルの方がマシ！
Gクラフト製Gstマフラー × 正直言って後悔しました・・やはり４スト単気筒エンジンには一本出しストレートが良いみたい・・・
サイクロンＥＸ ◎ 初めは効果を疑っていましたが絶対お勧め！たった１万ぽっちりでマフラーの性能がかなり変わります！！
■エンジン■
マロッシボアアップＫＩＴ ◎ 専用の同社製ハイカムとの組み合わせによりかなりのパワーアップが可能。焼きつきにくくかなり作りも良いアルミシリンダー仕様
マロッシハイカム ◎ 同社製ボアと組み合わせるとかなりトルク感もアップしてパワフルに走れます。
ＦＳＮボアアップＫＩＴ × 作りがかなり粗悪で不良品交換に２度程出しました。焼きつきは他と変わりないが抱きつきやすい。結果的には焼きつくので最悪！
koso１７０ccボアＫＩＴ ○ １７０ccと言うだけあってかなりのトルク感で加速します！ただ、温度計がぐんぐん上がって怖かったです。
koso１７０cc対応ハイカム ○ これはかなり効果のあるパーツではないでしょうか。付けただけでエンジンの性格が変わってかなりパワフルになりました。
純正加工１５０ccボアアップＫＩＴ ◎ 一番焼きつきにくく安定したパワーアップが図れます。予備に２セットほど買い置きしています。
ＤＣＲレーシングクランクシャフト ◎ 取り付けがかなりねんどいけど高回転かつトルクが思っていた以上に上がって一番効果大でした！！
ＤＣＲクランク対応ボアＫＩＴ ◎ ＤＣＲのクランクシャフトを投入したらクリアランスの関係上このボアにした方が良い。耐久性については不明だがトルクもあり結構ＧＯＯＤ！
ＤＣＲハイパワーヘッド ◎ 圧縮もあってかなり満足♪ほとんど加工の必要もないでしょう
■エンジンハンガー■
ＤＣＲ強化エンジンハンガー ◎ マジェの弱いネジレを解消する効果抜群のパーツです！見た目にも良くなってドレスアップ性にも優れています！
サブエンジンハンガー ○ エンジンハンガーを変えたのならこれも変えたい一品！よりがっちりと車体がついてきてコーナーリングがスムーズになります！
ＤＣＲフロントスタビライザー ○ コーナーリング時に安定した走行が可能となり、また、ドレスアップ性にも優れていますよ。
カメレオン製フロントスタビライザー △ ＤＣＲと全く同じものをメーカー名だけ変えたのでは？？
カメレオン製強化エンジンハンガー ○ アルミ削りだしのハンガーそのものがブルーアルマイト仕様でブルーが好きな方にはたまりません！目立ちます！
DCＲリアスタビライザー △ 自己満パーツですねぇ・・・あまり変わった気がしませんでした・・・
ＲＰＭリアブレーキアーム ○ 見た目もきれいでドレスアップ用パーツです。
ＤＣＲアルミサイドスタンド ○ これもまたドレスアップ用パーツ。格好良くなりますよ。
■吸気系■
ウィルズ製サイレンサー型エアークリーナー ○ 中にはパワーフィルターが入っているサイレンサー型のボディが格好良くきまってます！吸気の調節も可能でお勧め！
ＤＣＲ砲弾型エアークリーナーＫＩＴ ○ ウィルズ製と性能的には変わりは無いが、ボディが太めでかなり目立ちます！吸気口に調節機能があるので簡単なセッティングも可能で俺はこっちが好き。
ＹＳＰ大阪東キャブ ◎ マジェの弱い始動性やアイドリングの安定を解決する一番近い解決法！ボルトオン設計で簡単に取り付け可能です。効果は絶大でみんなが付けたい一品でしょう。燃費も良くなります。
マグチュエーン ○ 燃費は全く良くならなかったけどトルクが上がった感じがします。アクセルが軽くなったような感じで満足！
純正加工ＢＩＧキャブ ○ 始動性はＹＳＰにはかなわないかもしれないが、今の所全く問題はありません。トルクや高回転時の伸びに至るまで俺はこっちの方が良い感じ。セッティングも出しやすい。
エアーファンネル ○ 直キャブはどうも・・・ってことで装着しました。異物混入の恐れも減るしやっぱあの吸気音がたまらん！！
インテークサイクロン ◎ エアーファンネルに溶接加工して装着しました♪旧機構率が大幅に増大してめちゃくちゃ性能アップしました！！
ＥＵ150ｃｃ仕様キャブ ○ 確かに純正よりは良いけどスピードを求めるにはどうだろう・・・高い割りにそれなりの性能は期待出来ない・・
ＤＣＲビッグキャブ ◎ どうせ買うなら俺はこっちのキャブが良いと思った！値段が張るだけの効果はありましたよ！結構増径設定♪
■制動系■
koso製ビッグディスクローター ○ かなり目立つし安全性もかなりの物です！ドレスアップ的要素と性能の向上を可能にしたスペシャルパーツです。
RPM製ビッグディスクローター ○ 結構価格が高いのですがやっぱり性能では文句無し！
４ポットブレンボキャリパー ○ 値段も手ごろでみんなと違ったカスタムをしたいかたにはまずはこれ！安全性もドレスアップ性も優れてます！
６ポットキャリパー ◎ ブレンボじゃ嫌だと言うカスタム派にはこれ！結構いい値がしましたがかなり格好言いですよ。
ＴＴ９１ＧＰ ◎ やっぱり文句なしのグリップ力に満足！まだ自分には投入しておらず到着待ちなのが残念やけど履いてるコマジェに乗ってコーナー攻めた時の安心性はやっぱり格違い！！早く履こうっと♪
レーシングブレーキパット ○ レース用として使われるコマジェのためにレーシングパットとして売られているパットです。やっぱ純正やらとは効きが違うけど元々が効きすぎるからロックしそう・・減りも早そう・・
koso製ブレーキパット ○ 性能的には少しはアップ♪耐久性もそこそこで黄パットと同性能のようにも思う・・・
リペア用純正パット ○ 純正と全く同じなんですが耐久性はピカイチで入手も簡単♪一万キロ近くはもつし価格も激安♪
■外装■
ＤＣＲロングリアスポイラー ○ これはかなり目立ちます！ハイマウントストップランプが付いていてはっきり言って格好言い！格好の悪いリア回りが一新しますよ。
ＤＣＲ鷹目フロントマスク ◎ 誰もまだ買えないから誰も付けてる奴いなくて満足感満点！ノーマルのマスクとは比べ物にならんくらい格好良いし言うことなし！
ＤＣＲショートリアスポイラー △ これはどうだろう・・・どうせならあと2000円位出してロングタイプを買った方が良いような・・・まぁ個人の好みかな？
ＤＣＲリアエアロカウル ○ あまりつけてる人がいないのでかなり目立ちますよ♪ウィンカーが付いているので本来のウィンカーを車幅灯として使用可能に。
ＤＣＲエアダクト付きサイドエアロカウル ◎ 高くてなかなか変えないエアロカウル。見てみたら同じバイクとは思えないくらいイメージ変わります。格好良いです！
本体同色フロントグリル ○ 塗装の質も良くて本体同色純正カラーで見た目がかなり格好良くなりますよ！安いしお勧め！
ＤＣＲリアスポ対応バックレスト ○ ＤＣＲのリアスポ付けててもバックレスト付けたい方はこれ！２種類ほど有ってタンデム走行も安全。
ＤＣＲ250タイプシート ○ 背もたれがすっぽりと覆われていて走行が楽で良いです。ドレスアップ的要素もあって格好よくなります。
天一堂オリジナルシート ○ 座ってみたらかなり楽になりますよ。足を延ばして運転できるので長身の方にはお勧めですね。
ＦＩ仕様ブルーレンズ ◎ ＨＩＤのブルーだけじゃ物足りず、昼間もブルーに見せたい俺みたいな方はこれ！格好良いですよ！
koso製ハイマウントＬＥＤ付きクリアレンズ ○ どうせクリアレンズを付けるならこれを付けなきゃバカ！ナイトライダーが付いていてかなりイケメンっす！
ウィルズ製ブルーミラーワイドスクリーン ○ ビックスクーターの定番カスタムとなっているスクリーンです。ショートが嫌いなのでワイドタイプを買ったのですがかなり色も形も格好よくて気に入ってます！
DCR製メッキスクリーン ○ ブラックの外装にはやっぱりメッキのワイドスクリーンがお勧め！質の良い厚塗りのメッキがかなり目立ちます！
純正オプションリアキャリア △ 後ろに荷物を積んだりＢＯＸ付けたい方はこれ。オークションとかで安く購入可能ですよ。
ＹＳＰ大阪東
専用強化リアキャリア		 ○ 純正オプションじゃ走行中ガタガタするのでそれが気になる人にお勧め！バックレストとキャリアが一体化してかなり頑丈になりますよ
ＤＣＲアルミグリップエンド ○ 何気に買ったけど単なる見た目パーツ♪でもまぁノーマルよりはきれいで良かった＾＾
アルミ風ステップマット ○ 低価格であのダサイ足元がなんちゃってアルミステップになって気に入りました♪だって安いし！
kosoアルミコンビニフック △ 何気に買ってしまったんですが(‾~‾;) ウーンどうだろ・・
まぁいじるとこが無くなったんで買いましたがきれいでしたよ＾＾
ＤＣＲメッキスイッチBOX ○ バーハン連中は延長の手間を省くだけのために付けていますがドレスアップ効果も抜群なのでノーマルハンドルの方にも装着して欲しい一品♪
FSNアルミフットプレート ○ 見た目もかなりきれいで雰囲気が一気に変わります！価格も安くて絶対お勧め！買って損しませんよ！
■電装系■
ＦＳＮ固定式デジタルＣＤＩ ○ 全体的にトルク感がアップして調節の必要も無いので簡単にパワーアップが可能です。カプラーオン設計なので誰でも出来ますよ。
ＦＳＮ可調式デジタルＣＤＩ ◎ 調節機能つきなので完全イセッティングを出すことが可能です。セッティングを出したらやっぱり固定式よりもトルク感もあってお勧め！
ＦＳＮ可調式ターボチャージ ◎ こいつはすごすぎ！ＣＤＩなんかで電装系カスタム終了って思ってた自分がはずかしい・・・トルクアップの必需品！
デイトナプラグエキサイター △ プラグからの火花が強力になり、始動性やアイドリングなどの寒冷気に弱いマジェにはもってこいのパーツ。カプラーオン設計。
ノロジーホットワイヤー ◎ プラグエキサイターよりも効果は絶大！始動性向上、アイドリング安定、燃費の向上と言う事なしです！
ノロジーアーシングKIT ◎ ヘッドライトの光力や始動性、トルクアップ等体感出来る効果がたくさんで良いですよ！信用性の無い他社製のアーシングとは全然違いました！
サンテカ４２００ＫキセノンＨＩＤヘッドライト ◎ 一番視認性や視界の良くなるヘッドライトでしょう。一度キセノンにするとハロゲンなんか付けれません・・
サンテカ９０００ＫキセノンＨＩＤヘッドライト ◎ ４２００Ｋに比べれば視界が悪くなってしまいますがあのブルーの発光に魅せられた俺みたいなバカには絶対お勧め！ＦＩ用ヘッドライトとあわせるとかなりのブルー色。
ＨＩＤ用ブルーラグーン ○ ９０００Kよりもよりブルーの発光色を求めるならこれ！
単にバーナーに被せるだけの簡単装着もgood！
武川製ＬＣＤメータータコ＆水温計ＫＩＴ ○ デジタル方式で回転数や温度が正確に測れます。セッティング時にも重宝しますよ。
グリップヒーター △ 寒さの厳しい冬には重宝しますよ。ただ、バッテリーの減りが激しいこととなかなか温まってこないのが難・・・
アルファホーン △ ノーマルのダサイホーンに比べればマシかな？あまりにありふれたホーンなのでオリジナリティには欠けています。
デイトナ製水温＆時計 ◎ デジタル表示で水温と時計を表示できてデジタルメーターで無い人にはめちゃ万能♪キーONで証明も点いて見やすい！
自社製３連メーター ◎ ELバックライトで見やすい上にタコメーターも内臓♪
純正のアナログメーターの連中なんか見たらダサッって思わず言ってしまいますよ＾＾
■駆動系■
マロッシマルチバリエーター ◎ かなり高回転かつ加速に重点を置いたプーリー。重たいマジェの加速を良くするには最適！
マロッシドライブベルト ◎ 一回り大きいマロッシプーリーにも対応できるだけあって一番丈夫！値段は高目だが入れておいたほうがいい。
マロッシハイギアＫＩＴ ◎ かなりハイギアなのでノーマルエンジンにはきついかも・・・最高速は結構良くなります！135㌔は振り切れます。
カメレオン製ハイスピードプーリー ○ さすがはカメファクのお家柄と言うだけあって低速から高速までスムーズな作りになっています。一番平均的だと思います。
カメレオン製ドライブベルト △ 価格が安いのが助かります。ただ、一度切れた経験があるのでやっぱりマロッシの方がいい。スペア用には最適かも・・・
koso製ハイスピードプーリー ○ 高回転での加速についてもなかなかで価格の割には性能は良いです！ただ、軽めにしないと加速が悪い・・・・
kiss製ハイギアＫＩＴ △ プレスを使用しないといけないのがそもそもねんど臭い・・しかもギアそのものの耐久性も悪い！低価格やけど・・
kiss製レーシングトルクカム ◎ 加速、再加速ともかなりよくなりました。一度アクセルを開けた後の最下即時に回転が落ちる現象が改善されてスムーズな走行が可能になりました。
FSN製レーシングトルクカム ◎ kiss製トルクカムの前期モデル。旧型タイプとは言え性能はkiss製と同じ。
キタコ製ハイスピードプーリー ○ koso製と同じようなきがします・・・・
koso製軽量強化クラッチ ○ 一番セッティングも出しやすく、高回転での加速が気持ちの良い良い位です！加工もしやすく耐久性もあります。
ＲＰＭセンタースプリング ○ 回転数が上がって加速が向上します。ローラーセッティング次第で加速が鬼のように速く出来ます！
ＲＡＫセンタースプリング ○ 加速がかなり良くなりました。かなりの高回転で繋がるようになり、今現在のクラッチインは８６００回転〜
スプリングスライダー ◎ 加速時の不要な摩擦抵抗を低減させることで熱ダレ効果低減＆体感加速のアップと言うこと無し！
ＲＰＭハイスピードプーリー × 全く効果が体感出来ないようです・・・
by MAMORUさんより・・・・
カメレオン製ハイギアＫＩＴ ◎ 新しく投入したのですが特殊な圧入荷工が必要がないのでgood!最高速も伸びました！
プーリーボス加工 ○ 基本的にはあまり良くない加工なのですが、失敗を重ねてギリギリの0.8㎜切断加工しました。効果は付けてみてのお楽しみ♪
自分的には成功したと満足です。不用意に真似して失敗しないように・・・
ＤＣＲ軽量クラッチアウター ○ 思っていたより軽量で高回転加速仕様エンジンにした自分にはめちゃ満足！結構回転上がるんで燃費は悪くなるよ・・
KOSO製強制冷却クラッチアウター ○ 性能的には他社製よりもあまり体感加速に変化は無いが強制冷却用のフィンが付いているのがGOOD！
KOSO製軽量ドライブフェイス ○ 見た感じから軽量されているので効果も勿論ありました！冷却効果にかなり不安はありましたがテスト用車両を用いて計測しても心配する温度上昇効果は問題ありませんよ＾＾
ＤＣＲハイギアＫＩＴ ○ 他のハイギアと違うのは垂直歯と違う所。性能的には他と大して違いは無いけどやっぱ圧入加工はねぇ〜
バリマックス製強化ベルト △ マロッシなみの値段がすんのに耐久性は悪いし失敗！
バリマックス製スプリングスライダー ○ センスプとかの耐久性がアップするばかりか体感加速も上がってＧＯＯＤ！！絶対入れたほうがいいんちゃう♪
■セキュリティ■
ココセコム ◎ 盗難されても携帯やパソコンでの追跡が可能な上調査員の派遣までしてくれるので盗難への安心感はピカイチ！
盗難防止キーキャップ ○ マフラーのネジにかませるだけの簡単なものですがこれはかなりの効果有り！価格もたったの千円！！
イモビライザー × はっきり言って何の役にも立ちませんね・・・簡単狂わせることが可能で狂わせる方法が分かってから速攻外しました・・・
ゴリラサイクルアラーム ◎ 三つのセンサー＋ＬＥＤ警告灯付きが嬉しい♪音量も大音量で防犯効果もかなりのものだと思います。アラームならゴリラに決まりでっさ！ホーンも連動させればものすごいです！

マジェスティ１２５のインプレ♪

2003年５月１７日更新