1991年式 2by2 ツインターボ Tバールーフ 初期型
ブースト0.9k 368.8ps
エンジン
エアクリーナー:HKS スーパーパワーフロー---バンパーから水を吸います。場所が悪い。
ブローオフバルブ:BLITZ スーパーサウンドローオフバルブ---ホントはブローオフ嫌いなんですけど・・・。
マフラー:フジツボ レガリスR---最初から付いてました。サビ気味。
フロントパイプ:柿本 70φ×2---ふとけりゃ良いってもんです。
インテークパイプ:サムコ シリコンチューブ---自作。チューブを買ってきて作りました。
ECU:不明 ライトチューン仕様---マインズから変えました。マインズはROMが基盤にガッチリ接着剤で固定されていて書き換えが出来なかったため・・・。
A/FCOM:フィールド SFCハイパーR---設定を0にしてもいまいちふけが悪くなる気がする。外すとふけが良くなる。何でだろ?
A/F計:フィールド A/Fモニター---どうなんでしょうか?
タイミングベルト:パワーエンタープライズ ストロングベルト---ノーマルの数倍の耐久力!!どーせ変えるなら・・・。
ブーストコントローラー:HKS EVCⅢ---取り付けが大変でした。
クラッチ:シークレットスポーツ レアメタルCD4強化クラッチ---扱いにくいがすぐに慣れます。
足周り
サスペンション:メーカー不明 ローダウンサス---はじめから付いてました。低すぎる!!車高調ほしい!!
ショックアブソーバー:KYB クライムギア---はじめから付いてました。減衰力弱い。抜け気味かも。
その他:無メーカー サスペンションメンバー リジットスペーサー---確かにシャキッとしたが走行音が車内にかなり響きます。
その他:TOMEI ハイキャスロック---お約束です。
ホイール:ボルクレーシング ウルトラ 17インチ 8J 9J---中古で買いました
ホイール(冬):ボルクレーシング typeAV 17インチ 8J 9J---はじめから付いてました。
タイヤ:アドバンネオバ 235/45-17 グッドイヤーイーグル275/40-17
タワーバー:前 オクヤマ タイプⅠ
後 オクヤマ タイプR---効きます!!安いしおすすめです。
車内
オーディオ:イクリプス CT+1DIN6連CD
ウーハー:無メーカー 10インチ800W
アンプ:PROFILE600W
シート:ブリッド ブリックス---僕はレカロよりもホールド性があり、こっちの方が好きです。
シートベルト:WILANS 4×4---ジムカーナの時これがないとやってられません。
スピードメーター:TOMEI 320k---中古で買ったら付いてました。
ブーストメーター:アペックスEL60φ---青白く光り、夜きれい
サーモメーター:アペックスEL60φ---青白く光り、夜きれい
シフトタイミングランプ:Pivot STL---使えます。
メーターホルダー:トラスト ピラーメーターパネル---それほど邪魔になりません。
ナビゲーション:カロッツエリア---旧型です
バッテリー:オプティマレッドトップ---トランクにバッテリーを移動しました。燃料ポンプもバッテリーに直結させました。
車外
フロントバンパー:トラストグレーサー---FRPが薄くて強度的に弱いです。車高もノーマルより2.3cm下がり、いろんなところでこすります。
一時停止無視の車に突っ込まれました。(6/18/99)
新生Zついに完成!!(8/20/99)
あの悪夢の日からおよそ2ヶ月。ついにZが完治しました。
カラーはＮｅｗRX-7のイノセントブルーマイカです。
ついでにバンパーをトラスト製に変え、リアウイングを取り外しました。
スポーツランド大日にて。
