これが我が愛車インプレッサでございます。残念ながら、題名にあるようなターボはついておりません。
平成７年式の中古車なのですが、現在かなり走り、６３，０００kmになっています。最初買った当時（１９９９年８月２０日）には２０，０００ｋｍだったので、自分で走ったのは４３，０００ｋｍです。
２，０００ccのくせに１３５馬力しかないのですが（Ｓ２０００なんか同じ排気量で２５０馬力もあるのに・・）水平対向エンジンなので、なかなかいいエンジンの音がします。
スペックは以下のようになっています。
| 駆動方式 | FULL4WD |
| 車名・型式 | スバル・E-GF8 |
| トランスミッション | 5MT(5速マニュアルトランスミッション) |
| 全長 ｘ 全幅 ｘ 全高 | 4340 ｘ 1690 ｘ 1450 mm |
| 室内長 ｘ 室内幅 ｘ 室内高 | 1790 ｘ 1385 ｘ 1170 mm |
| ホイールベース | 2520 mm |
| トレッド(前) | 1460 mm |
| トレッド(後) | 1455 mm |
| 最低地上高 | 160 mm |
| 車両重量 | 1180 kg |
| 種類 | 水平対向4気筒SOHC16バルブ |
| 付加情報 | BOXERMASTER-4 |
| 型式 | EJ20 |
| ターボ | なし |
| 総排気量 | 1994 cc |
| 圧縮比 | 9.7 |
| 内径(ボア) | 92.0 mm |
| 行程(ストローク) | 75.0 mm |
| 燃料噴射装置 | EGI=電子制御燃料噴射装置(マルチポイント・インジェクション) |
| 使用燃料 | 無鉛レギュラーガソリン |
| 燃料タンク容量 | 50 L |
| 最高出力 | 135 ps (99.29 kw) / 5600 rpm |
| 最大トルク | 18.5 kg・m (181.42 N・m) / 4000 rpm |
| パワーウェイトレシオ | 8.74 kg/ps |
| 燃料消費率(10/15モード走行) | 13.2 km/L |
| 最小回転半径 | 5.1 m |
| ステアリング装置形式 | パワーアシスト付きラック&ピニオン |
| タイヤ(前) | 195/60R15 |
| タイヤ(後) | 195/60R15 |
| ブレーキシステム(前) | ベンチレーテッドディスク |
| ブレーキシステム(後) | ドラム(リーディングトレーディング) |
| サスペンション(前) | ストラット式独立懸架 |
| サスペンション(後) | ストラット式独立懸架 |
